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鹽城進一步推進內(nèi)河船舶低碳航行

2015-05-20　

        

        鹽城進一步推進內(nèi)河船舶低碳航行

        “我的蘇鹽貨66588船800多噸，雖然還能跑，但污染重、噪音大、安全系數(shù)低。政府推行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，我正好乘這個東風(fēng)，將這艘船拆解了，準(zhǔn)備換一艘安全、環(huán)保、低碳的標(biāo)準(zhǔn)化船舶放心跑運輸?！?月13日，江蘇省鹽城市騰翔運輸公司船主范金慧笑瞇瞇地說，“沒想到是，我的船舶拆改補貼57.96萬元這么快就到手了，很高興１像范金慧一樣，去年10月底新一輪內(nèi)河運輸船舶拆改以來，全市已有578名船民領(lǐng)取6216萬元船舶拆改補貼。

        鹽城市是水運大市，擁有營運船舶1.5萬多艘，船舶擁有量占全省三分之一、全國六分之一，但污染重、噪音大、安全系數(shù)低的老舊船舶和航行蘇北運河200總噸以下小船為數(shù)較多。為調(diào)整船舶運力結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變航運發(fā)展方式，該市交通、財政及海事、運管各部門密切配合，用活用足惠民政策，加快推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作進程，去年10月底新一輪船舶拆改以來，該市已有22987萬元內(nèi)河運輸船舶拆改補貼資金下?lián)艿礁骺h（市、區(qū)），已審批內(nèi)河運輸船舶拆改1231艘，目前576艘內(nèi)河運輸船舶已拆改完工，補貼資金發(fā)放到位，船舶拆改審批、完工、發(fā)放資金數(shù)和速度在江蘇最多和最快，有力地促進了船舶安全、低碳航行和水運業(yè)健康發(fā)展。

        據(jù)了解，為把內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化這惠民實事工程辦好、辦實、辦快，該市四措并舉，強勢推進：進一步提高辦事效率，交通運輸部門和財政主管部門及海事（船檢）部門和運輸管理部門依照各自職責(zé)，加強協(xié)作配合，建立和完善定期會辦、定期溝通、聯(lián)合審批的工作機制，努力提高各有關(guān)部門辦事效率，確保重大事項及時研究落實和日常工作的有力開展；進一步強化目標(biāo)管理，各有關(guān)部門加強對推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實施范圍內(nèi)船舶拆改工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作方案和工作計劃，建立和落實目標(biāo)責(zé)任制，切實把責(zé)任落實到各部門和責(zé)任人，進度快的縣，揚長項、爭超額，進度慢的縣，補短板、爭進位；進一步落實補貼資金配套，財政主管部門按照市縣補貼資金配套要求，積極落實配套補貼資金，不以配套資金未落實或已完成指標(biāo)計劃為由，拒絕受理船舶拆改申請，保障內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作順利開展；進一步加大監(jiān)管力度，對各縣船型標(biāo)準(zhǔn)化工作推進情況及存在問題進行定期督查。對后進縣，船型辦主要負(fù)責(zé)人帶隊督查，及時整改，幫助解決實際問題。

        （唐余生趙樹海）

        

        

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