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法國推智能交通應(yīng)對氣候變化

2015-06-10　

        

        6月5日，法國里爾市智能交通負(fù)責(zé)人阿萊克斯.洛維鈕與巴黎礦業(yè)大學(xué)克勞德·洛赫左教授于北京法國文化中心舉辦題為《智能交通在應(yīng)對氣候失常領(lǐng)域的作用》的講座，介紹了法國在交通智能化方面的技術(shù)、思路和發(fā)展?fàn)顩r。洛赫左稱，智能交通對城市生活所帶來的改變是顛覆性的，可以為擁堵、空氣污染、交通安全等一系列問題帶來有效解決方案。

        西藏研究稱，交通運輸和人員出行造成的碳排放量平均占到各國碳排放30%。如果把汽車每年排放的二氧化碳積累起來轉(zhuǎn)化為干冰，能夠在地球表面形成一個厚度為1.6厘米的干冰膜；每輛汽車在行駛100公里后，排放的二氧化碳相當(dāng)于一個十公斤的干冰團(tuán)。為了改革傳統(tǒng)交通帶來的根深蒂固的環(huán)境、能源、安全和擁堵問題，歐盟各國的交通組織方式正在發(fā)生巨變。法國政府抓住了改革機(jī)會，通過構(gòu)建交流平臺、提供稅收優(yōu)惠等政策，來積極推動智能交通的研發(fā)和應(yīng)用。

        西藏洛赫左介紹，在法國北部的里爾，智能出行技術(shù)已經(jīng)對日常交通帶來了巨大的改變。在法國，一輛車平均只有1.7個使用者；大量空載對路面空間、化石能源和清潔空氣帶來巨大浪費。里爾市的解決方案是在重要交通截點建立服務(wù)區(qū)；搭車者可以到服務(wù)區(qū)尋找愿意提供搭車服務(wù)的人。同時，里爾政府在推動私家車聯(lián)網(wǎng)項目，采集車輛信息、上傳車輛信息并進(jìn)行處理和計算，逐步實現(xiàn)計算最佳路線、匯報路況、安排信號燈周期等多個功能。

        西藏然而，致力于自動駕駛技術(shù)的洛赫左教授稱，智能交通的視野不應(yīng)止步于此。隨著傳感技術(shù)、GPS技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，科幻小說中的自動駕駛汽車已經(jīng)成為可能。通過傳感器自動控制車與車之間的安全距離、行車速度和路線，可以減少車輛在路上的時間，解決擁堵，降低碳排放。由于自動駕駛汽車帶來的潛在巨大經(jīng)濟(jì)利益，谷歌等公司已經(jīng)大量投入自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和工業(yè)化。但考慮到自動車技術(shù)的不成熟和相關(guān)法律的缺失，自動車出現(xiàn)事故如何問責(zé)等問題對傳統(tǒng)交通法律帶來一系列挑戰(zhàn)。因此，美國多個州府已經(jīng)禁止自動化汽車的使用。對于地方政府的擔(dān)憂，洛赫左教授稱，在汽車取代馬車時也出現(xiàn)了一大批社會問題；政府不能因此固步自封。應(yīng)該采取開放態(tài)度，直面技術(shù)進(jìn)步帶來的挑戰(zhàn)。

        西藏在座有媒體提出，智能交通在中國的初步探索困難重重；優(yōu)步、滴滴專車等移動互聯(lián)網(wǎng)交通APP都遇到了行業(yè)保護(hù)、安全質(zhì)疑等問題。洛維鈕稱，優(yōu)步在法國和西班牙也遇到了類似挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)出租車公司雖然能夠提高運輸效率，為出租車市場帶來多樣性，卻對傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來實質(zhì)性的價格沖擊。此外，優(yōu)步等公司常常與當(dāng)?shù)爻鲎廛囎苑珊土鞒虥_突，造成一系列安全擔(dān)憂。在多重壓力下，法國和西班牙都封禁了優(yōu)步的部分服務(wù)。法新社5月29日消息稱，歐盟正在對法國和西班牙政府施壓，要求撤銷出租車行業(yè)保護(hù)法律?！?br />
        

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