三洋鐵路規(guī)劃通過(guò)論證 蚌埠再添東西向出海通道
2015-06-30
記者從相關(guān)部門獲悉，三洋鐵路(三門峽-禹州-亳州-江蘇洋口港鐵路)規(guī)劃方案已于近日通過(guò)專家論證，并有望納入國(guó)家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃。方案采用由三門峽至亳州后，由我市引出至江蘇儀征、揚(yáng)州后最終接寧啟線至洋口港。這意味著我市將增添一條東西向普速過(guò)境鐵路和出海通道。
據(jù)悉，三洋鐵路設(shè)計(jì)方案西起河南省三門峽市，經(jīng)過(guò)平頂山、許昌、禹州到安徽亳州。根據(jù)最新公布的線路規(guī)劃，到亳州后，鐵路南下至蚌埠，經(jīng)盱眙、天長(zhǎng)后，從儀征、揚(yáng)州接寧啟線，終點(diǎn)至如東洋口港，全線總長(zhǎng)1100公里，總投資約360億元。全線與隴海、蒙華(在建)、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路銜接貫通，覆蓋近1億人口。
三洋鐵路是一條客貨兼顧的國(guó)土開(kāi)發(fā)型鐵路，西段(三門峽至許昌)為重要的煤炭疏運(yùn)線路，主要承擔(dān)蒙華煤運(yùn)通道部分煤炭的疏運(yùn)任務(wù)；中段許昌至亳州至蚌埠為地區(qū)開(kāi)發(fā)型線路，主要承擔(dān)沿線客貨運(yùn)和煤炭接運(yùn)任務(wù)；東段蚌埠至洋口港為重要的港口集疏運(yùn)線路，主要承擔(dān)沿線客貨運(yùn)和洋口港集疏運(yùn)任務(wù)。我市處于中段和東段節(jié)點(diǎn)位置，承擔(dān)著地區(qū)開(kāi)發(fā)和洋口港集疏運(yùn)線路功能。
三洋鐵路建成后，我市將增添一條出海通道。三洋鐵路的建設(shè)有利于中原地區(qū)、皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和煤炭資源輸出，不僅縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運(yùn)輸?shù)膲毫?。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路可以有效分流隴海線運(yùn)量。同時(shí)，三洋鐵路還可以經(jīng)過(guò)滬通鐵路連接到上海，對(duì)于加速中部地區(qū)與長(zhǎng)三角的融合具有重要意義。
