沈陽(yáng)：北一路高架橋年內(nèi)開(kāi)建后年竣工
2015-07-03
2017年，開(kāi)車(chē)走東西快速干道向西經(jīng)北一路高架橋可跨越二環(huán)，向東經(jīng)東陵路高架橋可直達(dá)三環(huán)東陵立交，市民橫向穿越沈陽(yáng)最快僅需半小時(shí)。
沈陽(yáng)市建委表示，隨著城市發(fā)展，東西快速干道車(chē)輛通行能力基本飽和。為了讓東西快速干道再次快起來(lái)，沈陽(yáng)市去年啟動(dòng)建設(shè)東陵路高架橋，預(yù)計(jì)今年10月竣工通車(chē)。同時(shí)東西快速干道將西延6.7公里，年內(nèi)啟動(dòng)北一路高架橋工程。
北一路高架橋年內(nèi)開(kāi)工
東起公和橋西至沈山鐵路橋
北一路是城區(qū)交通要道，也是西部地區(qū)的一條出口路，目前東西快速干道向西過(guò)公和橋的大型車(chē)輛、小型車(chē)輛比較密集，早晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵。
沈陽(yáng)市建委項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人介紹，北一路高架橋東起公和橋西橋頭，沿北一路，經(jīng)興華街、保工街、衛(wèi)工街、重工街，西至沈山鐵路橋東橋頭。
路線全長(zhǎng)6.5公里，分兩段高架建設(shè)，將在肇工街、向工街之間的北一路路段落地。第一段高架跨越興華街、保工街、衛(wèi)工街，全長(zhǎng)3.1公里；第二段高架跨越肇工街、重工街，全長(zhǎng)2公里，地面道路長(zhǎng)1.4公里。
高架橋橋上雙向6車(chē)道，地面雙向8車(chē)道，樣式與目前在建的迎賓路高架橋風(fēng)格一致。今年啟動(dòng)排遷工作，計(jì)劃2017年竣工。而目前東西快速干道橋上為4車(chē)道，西延之后，通行能力更強(qiáng)。
東陵路高架橋10月通車(chē)
東西快速干道連通東三環(huán)
東西快速干道是沈陽(yáng)市東西方向重要的快速交通走廊。東段高架橋工程，西起公和橋東引橋，東至沈海立交橋東側(cè)，全長(zhǎng)7.8公里，跨越太原北街、皇寺路、黃河大街、北京街、大北關(guān)街、東邊城街等11個(gè)主要交叉路口，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中公和橋、東西高架橋始建于2001年，沈海立交橋始建于1990年。
東西快速干道向東延伸的東陵路高架橋從沈海立交橋開(kāi)始，沿東陵路向東，經(jīng)二環(huán)沈撫立交橋至三環(huán)高速收費(fèi)站入口路西口，分三段建設(shè)高架橋，全長(zhǎng)約7.93公里。今年10月份工程完工后，從東西快速干道橋向東可以直接到達(dá)東三環(huán)，成為主城區(qū)前往棋盤(pán)山和撫順的快速出城通道。
東西快速干道延長(zhǎng)2倍
2017年半小時(shí)橫穿沈陽(yáng)
2017年，東陵路高架橋與北一路高架橋全部通車(chē)后，東西快速干道從沈山鐵路橋(位于西三環(huán)與西二環(huán)之間)、經(jīng)北一路高架、東西高架、東陵路高架可以直達(dá)三環(huán)東陵立交，長(zhǎng)度將由現(xiàn)在的7.8公里變?yōu)榭傞L(zhǎng)度超過(guò)22公里，約為現(xiàn)在的3倍，成為一條貫穿沈陽(yáng)一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的東西快速大通道。
按照橋上80公里時(shí)速估計(jì)，橫向穿越東西最短用時(shí)為20分鐘，但目前東西快速干道上通行車(chē)輛在高峰時(shí)段無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速，預(yù)計(jì)到2017年，穿越東西可在半小時(shí)內(nèi)完成。
同時(shí)，目前已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工的南北快速干道也將于2017年5月竣工投入使用。南北快速干道工程南起南二環(huán)五愛(ài)街科普公園，北至北三環(huán)朱爾屯立交，工程路線全長(zhǎng)16公里，北段為高架，中段、南段為隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里?？⒐ねㄜ?chē)后，市民開(kāi)車(chē)穿越南北也僅需20多分鐘，全程無(wú)需等信號(hào)。
