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沈丹高鐵特色橋隧提前看

2015-07-21　

        沈丹高鐵就將通車運行了。沈丹高鐵全線共有橋梁82座、隧道58座，橋隧長度占線路總長超過80%。7月20日，本報記者帶您提前領略沈丹高鐵沿線最有特色的6座橋隧的風采。

        ●跨沈丹鐵路特大橋：全線最長的大橋

        該橋是伴行哈大高鐵的“兄弟橋”。大橋全長5972.37米，設計行車速度250km/h，依次跨越沈丹既有鐵路、蘇黑路、蘇桃路、101省道、北沙河，是沈丹全線最長的大橋。

        ●跨沈本大道1號特大橋：全線最大跨度連續(xù)梁施工的大橋

        跨沈本大道1號特大橋全長2888.61米，設計運行速度250km/h，由于該橋與沈本產業(yè)大道交角較小，經過反復研究論證，最終決定使用80+128+80米連續(xù)箱梁跨越，這是沈丹客專最大跨越的連續(xù)梁施工。

        ●太子河特大橋：全線唯一跨越鐵路、公路、河流的大橋

        這是全線唯一一座跨越鐵路、公路、河流的大橋。太子河特大橋全長1345.96米，設計運行速度250km/h，依次跨越沈丹既有鐵路、濱河南路、太子河、濱河北路、改溪田線。是全線唯一跨越鐵路、公路、河流的大橋，歷時近4年竣工。

        ●南芬北站特大橋：全線唯一擁有橋式站的大橋

        南芬北站特大橋全長724.65米，是沈丹線結構最復雜的橋梁。該橋梁位于溶洞區(qū)，基礎施工過程中溶洞注漿處理難度非常大，值得一提的是，沈丹高鐵沿線的南芬北站就建在該座特大橋上，也是全線唯一的橋式站。

        ●南芬隧道：全線最長的隧道

        這是全線最長的隧道。南芬隧道為單洞雙線隧道，位于南芬市境內，全長7308.7米。隧道洞身穿越頁巖和混合巖，2010年8月開工，2014年6月貫通。

        ●本溪隧道：施工難度最大的隧道

        本溪隧道為單洞雙線隧道，位于本溪市境內，穿越本溪市南中低山區(qū)，隧道全長6717米，洞身最大埋深約220米，最小埋深約28米。本溪隧道是施工難度最大的隧道。

        沈陽日報、沈陽網記者邱菊

        

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