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言路暢通與道路暢通同等重要

2015-07-22　

        三峽晚報訊

        本報評論員喻植桃

        BRT開通成為宜昌人關注的熱點，這種關注不僅在路上，也在輿論常BRT運行已有6天，從當初輿論的沸沸揚揚到現在漸趨平靜，整個過程比較耐人回味。

        BRT到底好不好？在最初的紛亂里，眾說紛紓我們該聽誰的？事關出行，我對此真的很好奇。

        此次，關于BRT，有一則《重慶日報》刊登的重慶BRT拆除的舊聞，在微信圈里廣為轉發(fā)，我想，轉發(fā)的人里，一部分是出于對BRT前景的擔憂，還有相當一部分轉發(fā)的人屬于手滑。作為有著多年網齡的媒體人，看了許多網絡炒作大戲，對于網絡言論，多少有一點辨識的警覺。從全國的情況看，重慶BRT的狀況不足以成為評價BRT好壞的依據。

        那么，只有來自現場的聲音比較真實。

        一個現場，在路上。BRT運行第一天，出租車司機抱怨，東山大道?？奎c太少；私家車主說：信號燈較多，不適應；BRT上的乘客說：車到了門沒開，站點內缺垃圾桶……

        還有一個現場，在BRT運行僅兩天后，市政府組織各部門召開的BRT試運行通氣會上。負責BRT報道的同事何凡一直在采訪第一線，當時，面對各種抱怨他嘀咕了一句：毛市長都在會上說出租車?？奎c少了，要解決；還有一位媒體同仁在開行當天全程跟蹤后表達了自己的觀點：BRT對于乘公交出行的人來說，是好事，它的快捷不容置疑，它最重要的意義，倡導的是公交先行的理念，提倡低碳出行……不過，在BRT運行的頭三天里，這兩個聲音并不強大。

        我們將兩個現場進行對接發(fā)現：BRT開通，政府部門沒有“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展”，而是一直在路上，在傾聽，在及時地尋求解決問題的辦法。BRT15日試運行，17日，對于市民反映的問題，政府部門一一給出了解決辦法。

        對于BRT這一新事物，也許道路一時還不像理想的那么通暢，但市民與政府部門之間的言路始終是暢通的，這是一個極好的吸納民意的“工程”。有了言路的暢通，可以變被動為主動，變消極為積極，這幾天網絡出現的積極變化證明了這一點。

        本文來源：荊楚網-三峽晚報

        

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