中國(guó)高鐵進(jìn)軍美國(guó)：談了七天沒結(jié)果因?qū)Ψ經(jīng)]錢
2015-07-24
在7月13日時(shí)，中國(guó)中鐵股份有限公司的一則公告顯示，中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵總”)已成立中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))有限公司，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉的直接目標(biāo)是美國(guó)加州的高鐵項(xiàng)目。
競(jìng)標(biāo)加州高鐵：談了七天沒結(jié)果
今年1月6日，美國(guó)首個(gè)高鐵項(xiàng)目加州高鐵在佛瑞斯諾市破土動(dòng)工，從舊金山至洛杉磯一段的高鐵預(yù)計(jì)將于2029年建成。
中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)透露，此前中鐵等企業(yè)多次與加州方面商談希望參與加州高鐵線路建設(shè)，但最終并未成功。
“反對(duì)方的游說(shuō)力量太過(guò)強(qiáng)大，盡管中國(guó)企業(yè)能夠從建設(shè)、車輛、運(yùn)營(yíng)等多方面提供一攬子方案，但談七天之后還是沒有結(jié)果，原因是對(duì)方?jīng)]錢?！蓖鯄?mèng)恕透露說(shuō)。
另外，合并前的中國(guó)北車、中國(guó)南車均有意參與加州高鐵項(xiàng)目的車輛競(jìng)標(biāo)，分別尋找代理公司或者在美國(guó)建立子公司進(jìn)行運(yùn)作。
而中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))有限公司的成立將整合上述的競(jìng)標(biāo)力量。
據(jù)記者報(bào)道，中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))是去年年底成立的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司的下屬公司，由中鐵總和中國(guó)幾家鐵路基建和車輛企業(yè)共同出資成立，包括中鐵和中車在內(nèi)的龍頭企業(yè)都出資參與
“美國(guó)公司的成立符合決策層對(duì)高鐵走出去的戰(zhàn)略思路，可以有效整合高鐵方面的力量去跟歐洲、日本的大企業(yè)進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。就美國(guó)加州這個(gè)項(xiàng)目而言，由于美國(guó)高鐵現(xiàn)實(shí)存在的各種難題，不會(huì)很快就能收效，但是對(duì)于中國(guó)在其他國(guó)家的高鐵輸出，合資公司的架構(gòu)能夠起到示范作用。”原發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)董焰對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析道。
而知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的專家則表示，美國(guó)對(duì)于中國(guó)高鐵的海外專利布局而言最為重要，在美國(guó)成立專門的分公司實(shí)體將加快中國(guó)高鐵企業(yè)的美國(guó)專利申請(qǐng)進(jìn)程，為將來(lái)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的專利訴訟提供保障。
