高鐵限乘老賴離覺(jué)悟還有多遠(yuǎn)？
2015-07-25
最高人民法院日前舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了兩個(gè)司法解釋。根據(jù)新的司法解釋，7月22日起，乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費(fèi)行為將納入限制消費(fèi)措施(7月22日《人民日?qǐng)?bào)》)。
事實(shí)證明，采用信用懲戒措施，限制“老賴”乘坐高鐵的行為是卓有成效的。一些“老賴”因被“信用懲戒”系統(tǒng)盯上，連高鐵等交通工具都坐不上，出于無(wú)奈，不得不履行相應(yīng)的法定義務(wù)以及相應(yīng)的司法裁定等。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，采用信用懲戒手段加強(qiáng)對(duì)某些失信人群的監(jiān)管，對(duì)于擋住誠(chéng)信失守，阻住道德滑坡，重新構(gòu)建社會(huì)誠(chéng)信體系是有很大幫助的。
這就為高鐵等應(yīng)用信用懲戒的領(lǐng)域提出了很高的要求。筆者以為，要讓“高鐵限乘”成為懲戒老賴的一大有力抓手，再輔以其他有利手段，對(duì)根治“賴皮脖還是有很好的療效的。
一是應(yīng)抓好相應(yīng)的票務(wù)管理，完善好后續(xù)工作?！袄腺嚒背俗哞F必然要先購(gòu)票，這就牽扯到身份的驗(yàn)證?？梢韵胍?jiàn)，一旦系統(tǒng)顯示購(gòu)票者為“老賴”，票務(wù)人員將不予辦理。顯然，僅靠票務(wù)人員的說(shuō)導(dǎo)，不讓其辦理不行，這樣耽誤正常的票務(wù)工作，這就要有相應(yīng)的票務(wù)管理機(jī)制，及時(shí)疏導(dǎo)這些人，一旦老賴“糾纏”，相關(guān)的部門和人員應(yīng)當(dāng)做好這些人員的后續(xù)工作，以防止這些人無(wú)理取鬧，影響其他人購(gòu)票。
二是應(yīng)加強(qiáng)懲戒“老賴”的檢查的網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭(zhēng)取大小車站都能對(duì)有“失信行為人”的記錄可查詢，給老賴乘車沒(méi)有縫隙可鉆、沒(méi)有后門可走。將高鐵車站當(dāng)成宣傳誠(chéng)信行為的載體和平臺(tái)，發(fā)揮其客流量大、人員集中的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)公眾的誠(chéng)信意識(shí)教育?？稍谲囌炯败嚿系膹V播、字幕、電視等設(shè)備上滾動(dòng)播出一些“信用懲戒”的知識(shí)，以及一些“老賴”的信息，形成對(duì)他們的震懾作用，營(yíng)造良好的信用輿論氛圍。
誠(chéng)然，限制“老賴”乘坐高鐵等固然懲戒、限制了一些失信的人，但目前信用系統(tǒng)的局限性也讓一些失信的人成為“漏網(wǎng)之魚(yú)”。比如，一些“老賴”并不見(jiàn)得出則飛機(jī)、高鐵，住則高檔賓館，有的簡(jiǎn)直就像“葛朗臺(tái)”。所以，除了鐵路系統(tǒng)的努力以外，相關(guān)行業(yè)、部門等都應(yīng)在“信用懲戒”上持續(xù)加力，并形成工作合力，如此“老賴”離覺(jué)悟也就不遠(yuǎn)了。
