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8月3日至4日，全省高速公路質量安全標準化現(xiàn)場會在杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程現(xiàn)場(余夫公路至小曹娥互通段)(又稱“余慈高速公路”)召開。參會人員參觀了余慈高速公路質量安全標準化工程現(xiàn)場，看一個工程如何運用標準化建造。
2010年8月，交通運輸部首次提出“標準化施工”理念。寧波市高等級公路建設指揮部堅持“管理行為標準化、工地建設標準化、施工工藝標準化、過程控制標準化、建設成果標準化”的質量安全標準化“五化”管理，積極踐行“全過程標準化管理”理念，成效顯著，走在了全省前列。
余慈高速公路是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網中杭州灣寧波通道的重要組成部分，也是寧波市高速公路骨架路網中“三連”中的“一連”。
項目利用蘭曹大道中分帶建設高架橋，路線全長約18公里，設馬渚、方橋、泗門三處互通式立交，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，投資概算約47億元。項目節(jié)點工程于2013年12月開工，2014年6月全線全面開工，計劃建設工期4年，截至2015年7月底，已完成總體形象進度的47%。
余慈高速公路以“工廠化、預制化、標準化、裝配化”的建設思路為引領，對項目的標準化建設實行整體設計，超前規(guī)劃，為今后在陸上高速公路橋梁建設提供了豐富經驗。
