首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
廣東東莞最長(zhǎng)公路下穿式隧道通車
2015-08-05
8月3日,廣東東莞最長(zhǎng)、建設(shè)難度最大的公路下穿式隧道——省道358長(zhǎng)安隧道正式建成通車。屆時(shí),過(guò)隧道車輛可免通過(guò)3個(gè)紅綠燈口,實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行,大大提高了通行效率,沿線交通壓力將得到有效緩解。
省道358長(zhǎng)安隧道位于358省道長(zhǎng)安上沙、沙頭路段,是東莞市公路管理局負(fù)責(zé)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)協(xié)同參與建設(shè)的市重點(diǎn)項(xiàng)目,隧道全長(zhǎng)1.65公里(含兩端出入口),是東莞市重點(diǎn)項(xiàng)目省道256、358東莞段大修工程中建設(shè)規(guī)模最大的立交,也是東莞市目前建成最長(zhǎng)、建設(shè)難度最高的公路下穿式隧道。
隧道開通后,省道358長(zhǎng)安上沙段由雙向4至6車道變?yōu)殡p向8至10車道,其中隧道頂部?jī)蓚?cè)地面輔道為4至6車道,隧道內(nèi)為4車道,過(guò)往車輛沿隧道直行可避免通過(guò)3個(gè)紅綠燈平交路口,大大提高了通行效率,優(yōu)化了當(dāng)?shù)毓方煌ōh(huán)境和投資環(huán)境,為助推長(zhǎng)安經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了良好的公路交通條件。
據(jù)了解,長(zhǎng)安隧道是省道256、358大修工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),工程于2011年底開建,在長(zhǎng)安鎮(zhèn)政府各部門和沿線居民的大力支持協(xié)助下,歷時(shí)3年多完工。該隧道的順利通車,標(biāo)志著省道256、358大修工程中省道358長(zhǎng)安至虎門17公里路段全線貫通。
上一篇:
滬S7公路(S20-月羅公路)工程再公示全長(zhǎng)約8.75公里
下一篇:
發(fā)改委預(yù)計(jì)全年超1.8萬(wàn)億 上半年交通基建投資萬(wàn)億
延伸閱讀:
·
廣東西江特大橋首節(jié)鋼箱拱吊裝成功
·
廣東翁源縣橋毀路斷 8000村民陷“孤島”
·
廣東河源珠河大橋新橋通車
·
廣東梅縣發(fā)清大橋建成通車
·
廣東陽(yáng)山韓愈大橋落成通車
·
廣東騰龍洞旅游公路大橋開工
·
廣東東江南特大橋首片鋼梁架設(shè)成功
·
廣東下蘆大橋竣工通車
·
廣東西枝江大橋合龍春節(jié)期間通車
·
廣東西枝江大橋合龍春節(jié)期間通車
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)