不良交通習慣引發(fā)諸多事故
2015-08-05
□本報記者黃潔
□本報見習記者鐘馨
交通事故責任糾紛案件傷殘數(shù)量多，電動自行車及老年人等易受傷害，餐飲、快遞業(yè)從業(yè)者交通事故多發(fā)，不良交通習慣引發(fā)諸多事故……這是北京市西城區(qū)人民法院對該院辦理的上千起交通事故責任糾紛案件調研分析后，得出的結果。8月4日，西城區(qū)法院召開新聞發(fā)布會，對外通報了上述情況。
傷殘案件數(shù)量多
西城區(qū)法院調研了該院2014年7月21日至2015年7月20日受理的1898件侵權賠償類民事案件，其中交通事故責任糾紛案件1196件，占西城區(qū)法院辦理的全部侵權類案件的63%。
在西城區(qū)法院辦理的交通事故責任糾紛案件中，受害人構成傷殘的案件490件，構成傷殘的受害人90%為非機動車駕駛人及行人，其中又以電動自行車車主、老年人最容易受到傷害，受害人為60周歲以上老年人的案件有167件，占西城區(qū)法院調研的所有交通事故損害責任糾紛案件的14%。
據統(tǒng)計，近年來，老年人在交通事故中受傷的比例逐步增高，且涉及老年人的交通事故傷亡往往較重。其中，老年人直接死亡或者誘發(fā)自身既往病史死亡的事故，占涉老年人事故總數(shù)的15%左右。
此外，西城區(qū)法院發(fā)現(xiàn)，當事人到法院提起訴訟的，以人身損傷的案件比較集中。因事故導致一方傷殘、死亡或加重原發(fā)疾病癥狀的，需要進行法醫(yī)臨床或病理鑒定的案件又占了絕大多數(shù)。
在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，西城區(qū)法院民八庭副庭長張達介紹說，這是因為城區(qū)內發(fā)生的機動車之間的交通事故大多比較輕微，一般的剮蹭、追尾如僅涉及財產損失的事故，雙方可通過快速處理程序確定責任，再通過保險公司定損修理即可解決糾紛。加之西城區(qū)地處城區(qū)，因超速駕駛、高速飆車類型的事故少，多車連環(huán)追尾或者貨車超載導致的嚴重事故更是鮮見。
冒失開門闖禍多
通過梳理上千起案件，西城區(qū)法院發(fā)現(xiàn)，機動車駕駛員在上路行駛時一般都比較謹慎，但在非機動車道內臨時停車時則容易疏忽大意，常忘了觀察周圍環(huán)境，或者沒有提示乘車人觀察，駕駛員或乘車人冒失打開車門，導致后方駛來的電動自行車猝不及防被撞。
“非機動車道內打開車門未盡到觀察義務，與闖紅燈、超速等嚴重違章行為相比，侵權人的主觀惡意也許是最小的，但由于電動自行車自重比較大，車速相對較快，損害后果往往比較嚴重?！睆堖_說。
2013年11月25日，原告楊某騎行電動自行車行駛到西城區(qū)德外大街附近路口，適逢?？吭诜菣C動車道內的被告黃某開啟面包車左側車門，楊某摔倒骨折，車輛損壞，骨折傷情被評定為九級傷殘。事后，被告黃某稱事發(fā)當時在送貨，下車時在接聽電話，忘記觀察反光鏡情況。法院判定黃某承擔事故全部責任，共計賠償楊某全部損失14萬元。
此外，西城區(qū)法院調研發(fā)現(xiàn)，還有許多不良交通習慣引發(fā)了諸多事故。比如，有些行人為了“抄近路”，不按規(guī)定橫穿馬路，甚至越過封閉道路，導致“近路”成了“傷亡之路”；還有一些機動車車主盲目相信倒車影像，殊不知倒車影像和雷達都有盲區(qū)，盲目相信設備，增加了行車風險；還有些機動車車主及乘車人不系安全帶，加重了交通事故的損害結果。
餐飲快遞事故多
西城區(qū)法院發(fā)現(xiàn)，電動車因其靈巧便捷成為人們生活中重要交通工具，尤其是餐飲、快遞等行業(yè)，不少從業(yè)人員以電動車為主要交通工具，而這些從業(yè)者一般缺乏專門的交通培訓，安全意識相對淡薄，同時，為了增加業(yè)務量、保障時效性，通常時速較快，相關行業(yè)成為該類事故的重災區(qū)。
2014年12月5日上午，被告北京某餐飲管理有限公司的員工張某在送餐途中，駕駛電動自行車與原告甘某駕駛的小轎車發(fā)生交通事故。經交警認定，原告負此次事故次要責任，張某負此次事故主要責任。原告以此為由，訴至法院要求被告北京某餐飲管理有限公司賠償車輛修理費及車輛補貼。后經法院調解，被告給付原告甘某車輛修理費6000元。
此外，由于電動車超標車多，安全防護性差，車主安全意識、規(guī)則意識較低等因素，涉電動車交通事故在所有交通事故中占較大比重。
（原標題：不良交通習慣引發(fā)諸多事故）
