接軌杭州都市圈紹興造3條高速2條城際鐵路
2015-08-25
8月21日下午，“2015聚焦杭州都市圈”大型聯(lián)合采訪活動在柯橋行政中心啟動。來自中央、長三角和部分境外的媒體，以及杭州、嘉興、湖州、紹興四城市的35家媒體記者參與此次活動。啟動儀式后，杭嘉湖紹四城市的交通局長與記者面對面，開展了一嘲交通共建，城市共聯(lián)”杭州都市圈交通局長在線訪談活動。
杭州都市圈區(qū)域競爭力全國最強
杭州都市圈位于長江三角洲經濟圈南翼，是以杭州為中心聯(lián)結湖州、嘉興、紹興三市為節(jié)點形成的長三角“金南翼”，區(qū)域綜合競爭力在全國六大都市圈中位居首位。尤其是在交通建設方面，截至目前，杭州都市圈已建成交通項目總投資1800億元，加上在建交通項目總投資已達2000億元。
“屁股還沒坐熱，20分鐘就從杭州東站到紹興了。”杭州市交通局局長范建軍說，杭州都市圈交通共聯(lián)帶來的便利，是老百姓實實在在都能感受到的。
據了解，杭州都市圈已初步形成“四縱兩橫兩環(huán)九聯(lián)”的高速公路網絡布局。今年，圍繞杭州都市圈將有一大批路網建設項目有實質性進展。杭州繞城高速公路西復線將力爭今年底開工；杭州至海寧城際鐵路項目“工可”主報告已修改完成，力爭今年開工；杭州至柯橋城際鐵路已明確蕭山區(qū)的接入點，計劃今年開展“工可”編制和初步設計等前期工作；杭紹臺高速“工可”報告獲省發(fā)改委批復……
在“十三五”期間，杭州都市圈將進一步加快融合發(fā)展，構建交通便捷、安全、暢通、高效、智能的交通運輸體系，讓人民群眾出行更方便，物流運輸更為暢通，將杭州都市圈打造成為全國經濟轉型升級和改革創(chuàng)新先行區(qū)。
紹興交通路網實現樞紐式變革
紹興作為杭州都市圈的副中心，正在逐步接軌杭州都市圈。紹興北站投運、嘉紹大橋通車，都使得紹興與杭州都市圈的聯(lián)系越來越緊密。上月，杭紹臺高速開工，為紹興更好融入杭州都市圈注入了新的活力。
在昨天的杭州都市圈交通局長在線訪談現場，市交通運輸局副局長張敏介紹了杭紹臺高速的基本情況。張敏說，杭紹臺高速公路的建設，有利于提升紹興的交通樞紐地位，進一步帶動紹興南部山區(qū)發(fā)展，同時，也能有效增強沿線城市之間的經濟互動，具有長遠的戰(zhàn)略效益。
張敏介紹，在對接杭州都市圈方面，未來幾年，紹興還將有不少交通建設項目啟動。其中主要包括3條高速公路和2條城際鐵路，分別是杭紹甬高速、杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡線、杭州繞城西復線諸暨段以及杭紹臺溫城際鐵路及杭紹城際鐵路。這些項目都將在“十三五”期間，進入實質性建設階段。這些項目建成后，將進一步加快紹興與杭州都市圈的融合，助推紹興的交通路網結構從走廊式向樞紐式轉變。
周邊城市不少交通發(fā)展經驗值得借鑒
在訪談活動現場，杭州都市圈其他城市的交通局長也都交流了各自城市的交通發(fā)展情況，不少經驗值得借鑒。
杭州的智慧交通建設一直走在全省前列。杭州市交通局局長范建軍介紹，杭州智慧交通建設，是運用計算機、互聯(lián)網、多媒體等技術將城市的交通管理信息結合起來的一種數字化智能管理模式。
通過智慧交通建設，杭州交通部門將各類信息資源的交互共享，實現交通信息的綜合和深層次利用，在緩解城市交通擁堵等方面提供輔助決策支持。目前，杭州交通局的綜合交通信息中心已經接入如公交車、客運班車、公共自行車、出租車、水上巴士、卡口設施、視頻、地鐵、公共停車位信息等交通行業(yè)的多類數據。
以杭州東站為例，這里每天的流量達到25萬人次，周邊交通壓力極大，通過智慧交通，合理布局公交、地鐵、公共自行車等公共交通工具，前往東站的私家車僅占總量的5%，東站周邊整體路況始終保持正常通行狀態(tài)，極少出現嚴重擁堵的情況。
在公交專用道設置方面，杭州交通部門也可以根據綜合交通信息中心搜集的道路信息數據，根據公交車和私家車的實際通行情況，進行科學合理的設置，實現公交線路的優(yōu)化，避免道路資源浪費。
