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共玉公路黃河橋至野牛溝段瀝青路面開鋪

2015-09-01　

        新華網(wǎng)西寧8月31日電（曲志忠）近日，由中鐵二十局集團二公司參建的共（和）玉（樹）公路二期500米瀝青路面試驗段攤鋪完成，經(jīng)過青海鐵投公司第二項目管理辦公室（業(yè)主）、監(jiān)理辦等單位驗收，各項數(shù)據(jù)參數(shù)符合設計要求。28日，瀝青攤鋪機正式開始鋪油，標志著本管區(qū)鋪油全面展開，為共玉公路二期早日實現(xiàn)通車奠定了基矗

        據(jù)悉，共玉公路是青藏高原“三江源”國家級自然保護區(qū)首條凍土高速，也是青海海拔最高的一條公路，建成后將填補藏區(qū)多年凍土地帶無高速公路空白。黃河橋至野牛溝段單幅實際里程45公里，管區(qū)有橋梁、蓋板涵、路基、通風路基、凍土路基、生態(tài)防護等綜合性工程；施工環(huán)境復雜，項目部在海拔4300米的高原上瀝青路面施工尚屬首次，標準高、要求嚴、難度大。

        施工以來，項目部水穩(wěn)采取雙機攤鋪的施工措施，膠輪壓路機、壓路機及時跟進碾壓密實，并及時覆蓋養(yǎng)護7天的養(yǎng)護措施，保證了高等級公路水穩(wěn)質量實體。高標準精細的水穩(wěn)攤鋪，為瀝青混合料施工打下了可靠基矗

        “瀝青路面是高等級公路的發(fā)動機，投資大，技術要求極高。幾何尺寸、試驗配合比、壓實密度、溫度控制、路面平整度、高程”五大要素是基石，也是瀝青路面攤鋪的主軸；同時強化三檢制度，嚴控工序細節(jié)管理，將“三工”教育落到實處，確保瀝青路面攤鋪每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)符合相關設計和要求”?，F(xiàn)場負責人王金祥說。

        技術總工程師邱成林表示：“共玉公路瀝青路面攤鋪在高原高海拔地帶技術工序繁瑣，精度高，我們在后續(xù)建設中嚴格攤鋪過程控制，采用流水作業(yè)法，在中國交科院專家技術服務組的指導下，高標準完成鋪油任務，為青海人民交一份滿意的答卷”。（完）

        

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