武漢雄楚大道高架橋今日通車晚于預(yù)期緣于四大難點(diǎn)耗時(shí)
2015-09-01
雄楚大道高架橋通車
荊楚網(wǎng)消息（記者瞿祥濤鐘劍橋）8月31日，武漢雄楚大道高架橋全線通車。然而，這一時(shí)間比此前一直宣稱的2014年底，晚了大半年。為何？記者從該項(xiàng)目業(yè)主方武漢城投集團(tuán)獲悉，項(xiàng)目晚了大半年主要是四大工程難點(diǎn)從一定程度上對(duì)項(xiàng)目快速推進(jìn)造成了影響。
雄楚大道改造工程西起梅家山立交橋，東至楚平路，全長(zhǎng)約6.9公里，采勸主線高架橋+地面輔道”的形式建設(shè)。雄楚大道高架橋梅家山立交至尤李立交段已于今年4月30日通車，加上此次通車的尤李立交段至楚平路段，雄楚大道高架橋全線通車。
雄楚大道高架橋于2012年6月舉行開工儀式，于2013年7月實(shí)質(zhì)性全面開工。在此之前，宣稱的通車時(shí)間一直為2014年年底。甚至2014年上半年的相關(guān)媒體報(bào)道，也稱通車時(shí)間為2014年年底，與鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋同步。
鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋已于2014年年底順利通車，雄楚大道高架橋的通車為何姍姍來遲？記者從該工程項(xiàng)目業(yè)主方武漢城投集團(tuán)了解到，主要是四大工程難點(diǎn)從一定程度上對(duì)項(xiàng)目快速推進(jìn)造成了影響。
征地拆遷體量大、管線遷改復(fù)雜。雄楚大道沿線均為老城區(qū)，紅線范圍內(nèi)征地拆遷體量較大，全線總計(jì)將近26萬平方米，且點(diǎn)多面廣協(xié)調(diào)難度較大。同時(shí)，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，由于修建時(shí)間較久遠(yuǎn)，且當(dāng)時(shí)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，致使現(xiàn)場(chǎng)遷改難度極大。
項(xiàng)目周邊施工環(huán)境影響。雄楚大街沿線商鋪林立、小區(qū)眾多，施工周邊環(huán)境的影響給工程推進(jìn)造成制約。商鋪門前空地征用，由于商鋪訴求與市相關(guān)政策不一致，商鋪業(yè)主采取非常手段阻止正常施工，政府及參建各方反復(fù)耐心地做工作才得以推進(jìn)。
交通疏導(dǎo)困難及外界因素導(dǎo)致的停工禁運(yùn)影響。雄楚大街屬城市主干道，既有道路較為狹窄，周邊人流、車流等交通組織十分困難，對(duì)施工影響較大。此外，受霧霾天氣整治、文明創(chuàng)建等工作影響，導(dǎo)致施工受影響暫停，或施工渣土無法外運(yùn)，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)造成影響。
惡劣地質(zhì)條件影響。由于雄楚大道高架橋樁基位于巖溶發(fā)育地區(qū)，約70%樁基存在溶洞，個(gè)別溶洞高達(dá)19米，為此多次組織召開專家詳細(xì)研究論證，優(yōu)化方案，克服惡劣地質(zhì)條件，順利完成建設(shè)任務(wù)。
作者：瞿祥濤鐘劍橋本文來源：荊楚網(wǎng)
