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亞洲最大綜合交通樞紐在深圳前海開(kāi)工

2015-09-06　

        昨天上午，被稱(chēng)為亞洲最大的綜合交通樞紐——前海綜合交通樞紐正式開(kāi)工。這座占地面積約20公頃，總建筑面積約215.9萬(wàn)平方米的交通樞紐建成后，預(yù)計(jì)將擁有5300個(gè)停車(chē)位，日客流量將達(dá)75萬(wàn)人次，居世界第二。

        將匯集多種交通接駁方式于一體

        據(jù)施工方介紹，此次開(kāi)工的近期工程用地約10公頃，工程項(xiàng)目含蓋物業(yè)總建筑面積約115萬(wàn)平方米，工程總建安費(fèi)約175.86億元。預(yù)計(jì)到2020年9月，地面以下土建工程全部完成。地下空間項(xiàng)目施工方則為中建八局，項(xiàng)目標(biāo)的額45億元，總建筑面積42.3萬(wàn)平方米。

        從總建筑面積和建設(shè)規(guī)模上說(shuō)，該交通樞紐目前居世界第四，亞洲第一，同時(shí)也是前海蛇口自貿(mào)新城十大建設(shè)工程的重點(diǎn)。

        施工總承包項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理馬文東介紹，前海綜合交通樞紐是穗莞深城際線(xiàn)，港深西部快線(xiàn)，深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)，常規(guī)公交線(xiàn)路，出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛等多種交通接駁方式于一體的綜合性交通樞紐。

        據(jù)悉，現(xiàn)在前海片區(qū)共規(guī)劃了9條軌道交通線(xiàn)路，其中城際軌道交通4條，分別為港深西部快線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)、深惠城際線(xiàn)、深珠城際線(xiàn)。城市地鐵5條，分別為1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)及前南線(xiàn)，線(xiàn)路總長(zhǎng)29公里，共設(shè)25個(gè)車(chē)站，未來(lái)前海軌道網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里2.47公里。

        作為前海市政配套預(yù)留工程，軌道9號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)及5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)前海段，已于今年初開(kāi)工建設(shè)。

        預(yù)計(jì)建成后日客流量世界第二

        深圳地鐵集團(tuán)樞紐建設(shè)分公司經(jīng)理?xiàng)顦?shù)云透露，前海綜合交通樞紐是一個(gè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，包括地上和地下兩部分。地上是9棟大樓，包括聯(lián)檢大樓和商住樓等。地下六層最下三層是車(chē)庫(kù)，再向上是交通換乘區(qū)，“公交和出租車(chē)全部放在地面”。同時(shí)，項(xiàng)目預(yù)留了出入境口岸及機(jī)場(chǎng)值機(jī)服務(wù)設(shè)施。

        由于它的特殊位置：北接深圳機(jī)場(chǎng)，是往香港機(jī)場(chǎng)的必經(jīng)之路；位于前海自貿(mào)區(qū)；深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)等。立足前海，輻射珠三角和香港，讓前海綜合交通樞紐成為大珠三角地區(qū)重要的樞紐站，客流量也將非常龐大。

        “前海未來(lái)要建設(shè)金融城，容辦公、商住與一體?！瘪R文東說(shuō)，“預(yù)計(jì)辦公人口接近80萬(wàn)，常住人口達(dá)35萬(wàn)，以及深港過(guò)境旅客，建成后樞紐每天客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到75萬(wàn)人次，僅次于上海虹橋綜合交通樞紐，位居世界第二?！?br />
        因此為滿(mǎn)足未來(lái)前海片區(qū)需要，前海綜合交通樞紐還將建成一個(gè)擁有5300個(gè)停車(chē)位的，預(yù)期將是深圳最大的停車(chē)常

        全在填海灘涂區(qū)施工難度大

        對(duì)于施工而言，最大的困難之一就是，施工范圍內(nèi)全部是灘涂填海區(qū)。“2000年前后填海的時(shí)候，沒(méi)有想過(guò)后來(lái)要做什么?！睏顦?shù)云說(shuō)，“所以現(xiàn)在施工建設(shè)難度比較大?！?br />
        楊樹(shù)云介紹，工程所在地大約有五六米深的填石，地下6米到15米是灘涂淤泥，15米以下才是堅(jiān)硬的巖石。負(fù)責(zé)樞紐施工的中建八局負(fù)責(zé)人表示，將成立以中國(guó)工程院院士肖緒文領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，來(lái)攻克施工難題，保證施工質(zhì)量和速度。

        除此之外，前海樞紐基坑?xùn)|側(cè)依次是在建的地鐵11號(hào)線(xiàn)，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)，以及這3條線(xiàn)的前海灣站，北側(cè)又與雙界河及其地下道路毗鄰，開(kāi)挖深度達(dá)32.5米?！胺N種條件對(duì)施工提出了更高的要求?！?br />
        是前?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)重中之重

        前海綜合交通樞紐工程位于前海桂灣片區(qū)，同時(shí)這里也是國(guó)家級(jí)新區(qū)前海的核心地段。前海蛇口自貿(mào)區(qū)管委會(huì)副主任、前海管理局副局長(zhǎng)藺宏表示，前海綜合交通樞紐工程是整個(gè)前海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，它突出的“區(qū)域時(shí)空壓縮”效應(yīng)，將使“人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流”等城市資源，快速聚集于前海片區(qū)，“使前海既成為快捷的公共交通集散中心，又將是各種城市資源進(jìn)出的端口?！?br />
        中建八局則認(rèn)為，對(duì)前海而言，前海綜合交通樞紐的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)深圳前海城市中心、深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)、21世紀(jì)濱海城市形象標(biāo)志性地區(qū)的形成具有重要意義。

        據(jù)悉，前海綜合交通樞紐的設(shè)計(jì)單位為上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院，施工單位為中國(guó)建筑股份有限公司，監(jiān)理單位為深圳地鐵工程咨詢(xún)有限公司、深圳市施友建設(shè)監(jiān)理有限公司和上海建通工程建設(shè)有限公司。

        

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