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我國通過搜救演習提升“海上交通”綜合治理能力

2015-09-10　

            新華社濟南9月8日電（記者丁靜、齊中熙）隨著中國海洋經(jīng)濟發(fā)展、海上活動日益頻繁，對“海上交通”綜合治理提出更高要求。8日上午，一場900余人參加的我國最大規(guī)模海上搜救演練在渤海灣山東煙臺海域展開。目的是通過演練加強對“海上交通事故”的應急處置能力。

            演習情景是一艘大型客滾船航行途中與一艘商船發(fā)生碰撞，導致大型客滾船船體破損進水，汽車艙起火。在海陸空三位一體救援力量的配合下，事故被妥善處理，500多名旅客被轉移……

            山東海事局局長、山東海上搜救中心常務副主任袁宗祥介紹，演練展開的渤海灣山東海域有35條主要航路，船舶流量密集，年客運量約3000萬人次。2011年以來，轄區(qū)港口吞吐量、船載危險品同比分別增長了63％和150％，達到約54億噸和9.4億噸。以往，繁忙的煙臺至大連“黃金水道”曾發(fā)生多起海上交通事故。

            為提高海上交通綜合治理能力，交通運輸部門從法律法規(guī)完善、運力結構調整、搜救能力建設、海上管理精細化等方面，著力打造海上交通公共安全體系。目前，相關部門正在推動《海上交通安全法》修訂和《海上人命搜索救助條例》立法進程。搜救能力建設速度逐步加快。近年來，中國在十多個沿海省份建立了海上搜救中心，在沿海主要城市開通“12395”公眾海上險情警報電話?！笆濉币詠恚Ｉ纤丫炔块T共組織搜救行動8309次，平均每天救起48.8人。

            海上交通治理的“中國特色”在于多部門聯(lián)動。“統(tǒng)籌各部門力量共同救援，這與國外由一個部門或者一個機構主導的模式不同?！敝袊Ｉ纤丫戎行母敝魅沃菑V路說。但這種模式需要“磨合”：在應急事件中，各部門如何有效、快速、協(xié)同發(fā)力成為新的課題。

            他介紹，此次演習有12個海上搜救聯(lián)席會議成員單位共同參加，一個重要目的就是提高“部省聯(lián)動、部際聯(lián)動”的協(xié)作水平。

        （原標題：我國通過搜救演習提升“海上交通”綜合治理能力）

        

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