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柯橋城鄉(xiāng)道路的發(fā)展變遷

2015-09-14　

        王元浩

        公路對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。20多年前，柯橋境內(nèi)許多鎮(zhèn)村多是石板路、泥石路、田塍路，農(nóng)民出門都是靠?jī)蓷l腿走路，運(yùn)行物品基本靠肩扛背馱，能夠坐上水上輪船已經(jīng)是非常不易的事情。落后的交通運(yùn)輸業(yè)極大地限制了生產(chǎn)力的發(fā)展。

        黨的十一屆三中全會(huì)以后，柯橋區(qū)（原紹興縣）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快步入全國(guó)的先進(jìn)行列。尤其是中國(guó)輕紡城的崛起，來(lái)自全國(guó)各地的客商大量涌入柯橋，萬(wàn)商云集，公路運(yùn)輸異常繁忙。當(dāng)時(shí)，境內(nèi)公路量少、路窄、標(biāo)準(zhǔn)低，無(wú)法適應(yīng)發(fā)展的需求。于是，紹興縣委、縣政府提出“若要富、先造路”，并將其作為加快縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要舉措，發(fā)動(dòng)全縣人民進(jìn)行史無(wú)前例的“大交通”建設(shè)。從1992年建造全省第一條“四自”（即自行貸款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸）公路（即南聯(lián)北建公路）開始，全縣投入大量的人力物力，城鄉(xiāng)合力，一條條新公路不斷的延伸。到2004年在全省率先實(shí)現(xiàn)道路公路通達(dá)率100%。截止2012年底，除國(guó)道、省道外，境內(nèi)縣鄉(xiāng)公路通車?yán)锍踢_(dá)到1500多公里。杭甬、杭金衢兩條高速公路紹興段建成通車，楊紹、柯海、柯袍等一批高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量公路建成，國(guó)道、省道和縣鄉(xiāng)主干道大規(guī)模拓寬改造，柯橋城區(qū)道路和環(huán)線公路開通，境內(nèi)公路基本達(dá)到村村通、路路綠（路邊綠化）。許多村莊里的道路從原本泥濘不堪的機(jī)耕路變成了水泥路，又從水泥路變成了柏油馬路，公路硬化率實(shí)現(xiàn)全覆蓋。一個(gè)以柯橋縣城為中心，輻射到各鎮(zhèn)村，外接四鄰、內(nèi)聯(lián)城鄉(xiāng)、寬廣整潔、快速通暢、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

        公路建設(shè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了運(yùn)輸車輛的日新月異，表現(xiàn)在：一是客貨汽車數(shù)量猛增，進(jìn)入名副其實(shí)的汽車時(shí)代；二是汽車更新頻率加快，品位不斷提高；三是貨運(yùn)特種車輛發(fā)展迅速。特別是2003年開始，境內(nèi)私家車（家庭用車）更是突出，出現(xiàn)了“轎車村”，甚至一戶擁有多輛汽車的“轎車戶”和“專業(yè)戶”的新景象。公路上東風(fēng)、大金龍牌高級(jí)大客車，奔馳、皇冠牌的中型客車，寶馬、林肯、奔馳、凌志、豐田、本田、奧迪等高級(jí)轎車隨處可見。因受公路迅猛發(fā)展、汽車成倍增長(zhǎng)的影響，人們出門棄水走陸，原先的水上客運(yùn)輪船逐漸被淘汰。人們駕車可直接到山頭、田頭。特別是日鑄嶺隧道的打通，使得南部山區(qū)的村民出門無(wú)需翻山越嶺，到城區(qū)變得十分方便，城鄉(xiāng)距離得以進(jìn)一步拉近。由于汽車能開到村口，村村鎮(zhèn)鎮(zhèn)都辦起了企業(yè)，給老百姓帶來(lái)了商機(jī)，生產(chǎn)力進(jìn)一步解放。

        公路的發(fā)展，還促進(jìn)了公交運(yùn)輸業(yè)的繁榮。2002年，紹興縣政府對(duì)原有個(gè)體經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)中巴車進(jìn)行收購(gòu)，成立紹興縣公共交通運(yùn)輸公司，新投入公交客車338輛，通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，在全省率先實(shí)現(xiàn)村村通公交。2007年，推出鎮(zhèn)（街）區(qū)域環(huán)城線、市縣快速公交線、輕紡城市場(chǎng)公交等線、免費(fèi)公交專線和夜公交等各類便民公交線路，同時(shí)還開通了從柯橋到杭州的城際公交線。有30條公交線實(shí)現(xiàn)一元一票無(wú)人售票車，2012年9月，全縣學(xué)生上下學(xué)乘車全部實(shí)現(xiàn)公交化。這些便民措施的落實(shí)，使老百姓出門越來(lái)越方便。

        在完善公交網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，政府又不斷推出各種惠民乘車政策：2006年9月，對(duì)70周歲及其以上的老年人實(shí)行免費(fèi)乘車；2007年1月，與市區(qū)同步執(zhí)行公交低價(jià)政策和IC卡8折優(yōu)惠；2010年實(shí)行學(xué)生卡4折優(yōu)惠和乘客一小時(shí)內(nèi)換車減五角的優(yōu)惠；2011年8月實(shí)行60—69周歲老年人票價(jià)減半優(yōu)惠；2011年11月，實(shí)行殘疾人免費(fèi)乘坐公交車等，這些政策的實(shí)施，使老百姓真正得到實(shí)惠。

        柯橋城鄉(xiāng)道路的發(fā)展經(jīng)歷了一次質(zhì)的飛躍，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，而且讓廣大群眾獲益匪淺。這其中離不開區(qū)委、區(qū)政府的有力領(lǐng)導(dǎo)，更離不開幾十萬(wàn)柯橋人的攜手努力。

        本文來(lái)源：浙江在線-紹興縣報(bào)

        

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