東北最美高鐵今日笑迎賓朋
2015-09-21
長(zhǎng)春人去這些地方，更方便啦！
到蛟河看紅葉？只要一小時(shí)多點(diǎn)兒！到延吉看足球？只要兩小時(shí)多點(diǎn)兒！到琿春邊境游？只需要三小時(shí)左右！
A02版9月20日上午10點(diǎn)，編號(hào)為C1008次動(dòng)車(chē)組列車(chē)將從琿春始發(fā)，標(biāo)志著這座邊陲小城正式結(jié)束沒(méi)有旅客列車(chē)的歷史。
在秋高氣爽的最美季節(jié)，被譽(yù)為“東北最美高鐵”的長(zhǎng)琿城際鐵路將在今日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。同日12時(shí)48分，D22次金達(dá)萊號(hào)，將從琿春發(fā)往北京，用時(shí)9小時(shí)43分就將開(kāi)進(jìn)北京。
19日，長(zhǎng)春站工作人員介紹，長(zhǎng)琿城鐵的售票進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)預(yù)售期為60天，車(chē)站窗口預(yù)售期為58天，旅客們可以通過(guò)12306網(wǎng)站、訂票電話(huà)、代售點(diǎn)、車(chē)站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)等途徑進(jìn)行購(gòu)票。
截至19日16時(shí)，琿春至長(zhǎng)春首發(fā)車(chē)C1008次列車(chē)有座車(chē)票已經(jīng)售罄，長(zhǎng)琿城際鐵路預(yù)售票已達(dá)1.3萬(wàn)余張。
長(zhǎng)琿城際鐵路共設(shè)13個(gè)車(chē)站，站序?yàn)殚L(zhǎng)春站、龍嘉站、九臺(tái)南站、雙吉站、吉林站、蛟河西站、威虎嶺北站、敦化站、大石頭南站、安圖西站、延吉西站、圖們北站、琿春站（其中雙吉站未開(kāi)通站，威虎嶺北和大石頭南站暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）。
釋疑
開(kāi)通時(shí)間咋確定？
沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）2011年8月開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)建設(shè)里程360.976公里，開(kāi)工建設(shè)以來(lái)克服了很多地質(zhì)條件復(fù)雜的難題。2015年6月26日，長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，全線(xiàn)具備試運(yùn)行條件，并于8月5日開(kāi)始全線(xiàn)試運(yùn)行。試運(yùn)行為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)依據(jù)，滿(mǎn)足了正式通車(chē)的各項(xiàng)條件。
接著，按程序?qū)㈤_(kāi)通時(shí)間向鐵路總公司報(bào)批，報(bào)批時(shí)間是國(guó)慶前開(kāi)通。根據(jù)鐵路總公司的批復(fù)，9月20日是開(kāi)通時(shí)間，所以按這個(gè)日期開(kāi)通。
票價(jià)、開(kāi)通數(shù)量咋確定？
長(zhǎng)琿城際鐵路開(kāi)通了，長(zhǎng)春到延吉西二等座票價(jià)為115.5元，一等座票價(jià)為138.5元，那這票價(jià)是怎么確定的呢？沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，全國(guó)的高鐵都是按照國(guó)家統(tǒng)一運(yùn)價(jià)進(jìn)行測(cè)算的。
長(zhǎng)琿城際鐵路開(kāi)通后，每天安排21.5對(duì)列車(chē)，是根據(jù)對(duì)各站客流的預(yù)測(cè)，同時(shí)對(duì)客車(chē)客流及飛機(jī)乘客進(jìn)行預(yù)測(cè)，保證人們的出行而安排的。在周末和節(jié)假日可以隨時(shí)調(diào)整增加運(yùn)能，保證旅客出行。據(jù)悉，長(zhǎng)春至延吉西動(dòng)車(chē)組列車(chē)，每天在5點(diǎn)40分至19點(diǎn)10分開(kāi)行，平均38分鐘一趟。長(zhǎng)春去往延吉西、琿春方向的最短時(shí)間間隔為19分鐘。延吉西、琿春去往長(zhǎng)春方向的最短時(shí)間間隔為12分鐘。
長(zhǎng)春至各站票價(jià)
一等座二等座
長(zhǎng)春至龍嘉：10.58.5
長(zhǎng)春至九臺(tái)南：14.511.5
長(zhǎng)春至吉林：38.531.5
長(zhǎng)春至蛟河西：6352.5
長(zhǎng)春至敦化：9780.5
長(zhǎng)春至安圖西：120100
長(zhǎng)春至延吉西：138.5115.5
長(zhǎng)春至圖們北：152126.5
長(zhǎng)春至琿春：172.5143.5
作用
完善東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)
“長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與長(zhǎng)琿城際鐵路（長(zhǎng)春至吉林段）、哈大高鐵、盤(pán)營(yíng)高鐵、沈丹高鐵和即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的丹大快速鐵路等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。”長(zhǎng)吉城際客專(zhuān)公司總工程師聶星表示，長(zhǎng)琿城際鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)，彌補(bǔ)了目前本地區(qū)交通結(jié)構(gòu)單一的缺陷，加強(qiáng)了吉林腹地與圖們江地區(qū)的交通聯(lián)系，有利于沿線(xiàn)地區(qū)形成分工明確、功能合理、良性競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。
“長(zhǎng)琿城際鐵路為振興東北老工業(yè)基地，實(shí)施圖們江區(qū)域合作開(kāi)發(fā)提供了運(yùn)輸保障，進(jìn)一步完善了國(guó)際運(yùn)輸通道?！甭櫺钦f(shuō)，長(zhǎng)琿城際鐵路將有力推進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面進(jìn)步，從整體上帶動(dòng)和提升少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）的建成通車(chē)，與口岸相接的四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步形成，是完善中、俄、朝、韓、日和蒙古國(guó)間的國(guó)際通道的需要。
競(jìng)爭(zhēng)
高鐵pk客運(yùn)
部分線(xiàn)路面臨“生死劫”向城鐵覆蓋之外求發(fā)展
9月17日，距離長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)還有3天時(shí)間，在長(zhǎng)春市客運(yùn)中心站停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，長(zhǎng)春市公路客運(yùn)集團(tuán)調(diào)度員孫福臣指揮一臺(tái)長(zhǎng)春至延吉的大客車(chē)停進(jìn)車(chē)位后，便與駕駛員張彥峰聊天，所談的話(huà)題是即將開(kāi)通的長(zhǎng)春至琿春高鐵。
“這高鐵開(kāi)通之后，對(duì)咱們影響可太大了?！睆垙┓逭f(shuō)?！伴L(zhǎng)春到吉林的客運(yùn)就是最好的例子，或許我退休時(shí)，這條客運(yùn)班線(xiàn)就不復(fù)存在了?！睂O福臣說(shuō)，長(zhǎng)春到吉林的大客，在長(zhǎng)吉城際鐵路開(kāi)通之前每天有35個(gè)班車(chē)，可城鐵開(kāi)通至今，每天只有4個(gè)班次，還有很多發(fā)不全。
李繼卓是長(zhǎng)春至琿春大客的車(chē)長(zhǎng)，她告訴新文化記者，如今每天共有8趟車(chē)可往返長(zhǎng)春、琿春之間，單程運(yùn)行時(shí)間6個(gè)半小時(shí)，無(wú)論從運(yùn)行時(shí)間、安全性、舒適度等方面，都與高鐵是無(wú)法比較的。“現(xiàn)在的客源不太好。”李繼卓說(shuō)，高鐵開(kāi)通后，這條公路客運(yùn)線(xiàn)路也可能面臨停運(yùn)。
“哈大高鐵開(kāi)通后，長(zhǎng)春至沈陽(yáng)、大連、哈爾濱的班線(xiàn)基本停運(yùn)了?！睂O福臣說(shuō)。
對(duì)此，長(zhǎng)春市公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)處負(fù)責(zé)人表示：“等高鐵通了以后，我們會(huì)隨著城鐵發(fā)班情況和客流量的情況進(jìn)行調(diào)整，如果客流減少，安排的客運(yùn)班次也會(huì)減少。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前公司安排長(zhǎng)春至延吉大客10輛車(chē)，這條線(xiàn)路一共是30輛，從公路客運(yùn)角度來(lái)說(shuō)，形勢(shì)確實(shí)非常嚴(yán)峻。
“我們幾家公司已經(jīng)針對(duì)高鐵帶來(lái)的沖擊，商量著把車(chē)改成小的，如果真的沒(méi)有生存空間，就會(huì)考慮退出市?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，“未來(lái)，公路客運(yùn)的主要市場(chǎng)會(huì)隨著高鐵的開(kāi)通發(fā)生改變，主要方向就是高鐵覆蓋不到的偏遠(yuǎn)農(nóng)村。”如今白城方向也在修建鐵路，如果建成通車(chē)，那公路客運(yùn)的農(nóng)安、白城、松原線(xiàn)路也將受到類(lèi)似沖擊。
該負(fù)責(zé)人坦言，公路客運(yùn)的輝煌將永遠(yuǎn)不會(huì)再現(xiàn)。
高鐵pk民航
對(duì)民航會(huì)有影響但各自?xún)?yōu)勢(shì)明顯
“長(zhǎng)春至琿春城際鐵路全線(xiàn)開(kāi)通之后，對(duì)民航影響方面應(yīng)該是延吉—大連之間很明顯。”19日，某航空公司工作人員表示，但所謂的影響相對(duì)不大，因?yàn)槊窈脚c高鐵各自具備有明顯的優(yōu)勢(shì)。
新文化記者從民航售票處了解到，9月22日，某航空公司延吉到大連的機(jī)票價(jià)格1100元，運(yùn)行時(shí)間為1個(gè)半小時(shí)。而當(dāng)日延吉到大連的城際鐵路列車(chē)，一等座價(jià)格為644.5元，運(yùn)行時(shí)間為6個(gè)多小時(shí)。
“對(duì)于一些經(jīng)常出差或旅游的人士，很多人都是民航的特殊群體，一般不計(jì)較出行成本，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，高鐵開(kāi)通只是多了一個(gè)出行方式而已?！痹摴ぷ魅藛T表示，有一部分旅客，既不趕時(shí)間，又想節(jié)約成本出行，高鐵就成了他們的首眩
“這也要遵循市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律，如果過(guò)一段時(shí)間客流跟每年相比確實(shí)有所減少，那在航班安排上，自然會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整。”該工作人員說(shuō)。
鐵路開(kāi)通背后有著你不知道的故事
他的終生遺憾
首位“試飛員”紀(jì)成鑫：父親沒(méi)能坐上我開(kāi)的動(dòng)車(chē)……
長(zhǎng)琿城際鐵路今年6月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年齡40歲、當(dāng)了15年火車(chē)司機(jī)的紀(jì)成鑫，在1000多人的選拔中脫穎而出，成為50名動(dòng)車(chē)組司機(jī)中的一員，并成為第一個(gè)在這條線(xiàn)路上駕駛動(dòng)車(chē)行駛的司機(jī)。
“我們每天至少要跑三圈，從吉林到琿春，也是工作最忙、壓力最大的時(shí)候?！奔o(jì)成鑫說(shuō)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試的駕駛員，被稱(chēng)為“試飛員”，工作就是駕駛動(dòng)車(chē)組，在剛剛修建好的鐵路上高速運(yùn)行。有的路段在動(dòng)車(chē)組高速通過(guò)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生顛簸、偏移等異常情況，就要進(jìn)行調(diào)整，如此反復(fù)多次，直至問(wèn)題消失。有的地方采取制動(dòng)時(shí)間過(guò)久，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)熱，還有很多無(wú)法預(yù)知的問(wèn)題會(huì)隨時(shí)發(fā)生。
“開(kāi)始試跑時(shí)，確實(shí)有些擔(dān)心，但這就是我的職責(zé)所在，我必須去做。”紀(jì)成鑫說(shuō)，此外，他下班后還要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，所以那一段特別忙，沒(méi)想到留下了他一生的遺憾。
“我父親患有直腸癌，有過(guò)一次手術(shù)，沒(méi)想到……因?yàn)槲腋赣H生前說(shuō)過(guò)，他無(wú)論情況如何，都要親自乘坐一下我駕駛的動(dòng)車(chē)組……”說(shuō)到這里，這位東北大漢眼里的淚水像斷線(xiàn)的珠子一樣流下來(lái)。
原來(lái)，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的關(guān)鍵時(shí)間，紀(jì)成鑫的父親病重住院，但紀(jì)成鑫深知聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組人員的狀況，為了不影響工作，向上級(jí)隱瞞了實(shí)情，把照顧父親的重任交給了妻子，堅(jiān)持工作，在休息時(shí)間才能去醫(yī)院照顧父親。7月26日，聯(lián)調(diào)聯(lián)試途中，他突然接到父親病危消息，可工作太緊張，他只好再次隱瞞實(shí)情，堅(jiān)持把工作做完，一下班他就匆匆趕到醫(yī)院，可父親已經(jīng)永遠(yuǎn)離開(kāi)了，連最后一面也沒(méi)見(jiàn)到……第二天，安葬完父親，他又投入到緊張的工作中，沒(méi)有休息一天。
他們的艱辛付出
琿春站：帶傷做最后通車(chē)準(zhǔn)備的人
19日中午，在琿春站內(nèi)，工人們正在抓緊安裝玻璃隔離通道。一名左腳纏著厚厚紗布的拄拐男子，手拿筆紙指揮工人作業(yè)。他是中鐵十七局一名管理人員，姓栗，40多歲，負(fù)責(zé)琿春站的施工建設(shè)。大約20天前，他因一次意外事故導(dǎo)致左腳骨折。“他怕不能按時(shí)完工，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就回來(lái)繼續(xù)干活兒了?！崩跸壬耐陆榻B，考慮到拐杖在玻璃圓廊上移動(dòng)容易打滑，他在拐杖下面加了一個(gè)防滑墊。18日，他的傷口剛剛拆線(xiàn)，到現(xiàn)在里面的鋼釘還沒(méi)拿出來(lái)。
吉林站：提前兩年為城鐵做準(zhǔn)備
如今的吉林火車(chē)站，車(chē)站內(nèi)寬敞明亮，候車(chē)大廳內(nèi)多處電子顯示屏上已經(jīng)預(yù)告了20日長(zhǎng)琿城際鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的消息。吉林車(chē)務(wù)段黨委副書(shū)記姜興月介紹，吉林車(chē)務(wù)段在兩年前就挑選了80名優(yōu)秀人才作為客專(zhuān)儲(chǔ)備人員。為了更好服務(wù)去龍嘉機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)的旅客，吉林站開(kāi)辟了城市候機(jī)樓，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票、等車(chē)候機(jī)、辦理登機(jī)牌，在候機(jī)樓內(nèi)就可以將手續(xù)全部辦理完畢。到機(jī)場(chǎng)后還有擺渡車(chē)等服務(wù)事項(xiàng)。
蛟河西站：蛟河賞紅葉更方便了
據(jù)蛟河西站站長(zhǎng)趙海軍介紹，蛟河西站對(duì)長(zhǎng)琿城際鐵路的準(zhǔn)備工作已經(jīng)全部完畢，20日可以順利迎接出行的旅客。此外，考慮到一些蛟河市民可能是第一次使用自動(dòng)售票機(jī)，3個(gè)自動(dòng)售票機(jī)旁邊都貼有“溫馨提示”，屆時(shí)，乘務(wù)員也會(huì)耐心向出行旅客講解使用方法。
每年9月末，蛟河都會(huì)開(kāi)展紅葉旅游節(jié)活動(dòng)，此次長(zhǎng)琿城際鐵路開(kāi)通后，將極大方便前來(lái)欣賞紅葉的旅客。在時(shí)間方面，以前從吉林坐客車(chē)到蛟河，時(shí)間大約是1個(gè)半小時(shí)，而現(xiàn)在乘坐動(dòng)車(chē)，僅需26分鐘。在票價(jià)方面，乘坐客車(chē)費(fèi)用是30多元，而現(xiàn)在乘坐動(dòng)車(chē)二等座才20元錢(qián)。所以相信這條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，客流量將明顯增多。蛟河西站干部職工也將用最好的服務(wù)，迎接八方來(lái)客。
新文化記者劉中全趙春剛李洪洲實(shí)習(xí)生王心月
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長(zhǎng)琿城際鐵路列車(chē)時(shí)刻表詳見(jiàn)新文化網(wǎng)（www.xwh.cn）（來(lái)源：新文化報(bào)）
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