金溫快鐵明天開通去溫州的四條路你選哪一條？
2015-12-25
新藍(lán)網(wǎng)12月25日訊（記者王中亮）上海鐵路局官方微信公號(hào)12月25日發(fā)布消息，最高時(shí)速200公里的金溫快速鐵路12月26日開通運(yùn)營(yíng)，這條新高鐵的車票12月25日上午11點(diǎn)開賣。
第二天開通，頭天上午才放票，突然襲來的金溫快鐵今天車票賣得并不太好。截至中午，從杭州到溫州的首日9趟高鐵趟趟有余票，元旦小長(zhǎng)假的車票更是基本沒動(dòng)。走老線杭深客專的高鐵因?yàn)轭A(yù)售期長(zhǎng)，反而多趟車被搶光。
依照上海鐵路局官方口徑，金溫快鐵開通后，溫州至麗水、金華最快列車運(yùn)行時(shí)間分別由原來的2小時(shí)、4個(gè)半小時(shí)縮短至35分鐘、1個(gè)半小時(shí)內(nèi)，麗水至杭州最快列車運(yùn)行時(shí)間由原來的5小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)內(nèi)。
金溫鐵路起自金華，途經(jīng)金華市所轄的金東區(qū)、武義縣、永康市和麗水市所轄的縉云縣、蓮都區(qū)、青田縣，到達(dá)溫州市區(qū)，設(shè)金華南、武義北、永康南、縉云西、麗水、青田、溫州南7個(gè)客運(yùn)車站。
12月26日至2016年1月9日開通初期安排開行管內(nèi)高速動(dòng)車組列車9對(duì)，開通初期運(yùn)行方案如下：
上海虹橋至溫州南
開行G9331/G9332次1對(duì)、G9333/G9334次1對(duì)、G9335/G9336次1對(duì)，經(jīng)滬昆高鐵、金溫線運(yùn)行；
杭州東至溫州南
開行G9351～G9358次4對(duì)，經(jīng)杭甬高鐵、滬昆高鐵、金溫線運(yùn)行；
南京南至溫州南
開行G9361/G9362次1對(duì)、G9363/G9364次1對(duì)，經(jīng)寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬昆高鐵、金溫線運(yùn)行。
2016年1月10日鐵路新圖實(shí)施后，金溫鐵路開行的高鐵將翻番，達(dá)19.5對(duì)。
2016年1月10日后金溫鐵路開行高鐵方案
金溫快鐵開通后，利用公共交通工具從杭州到溫州有了四種選擇，四種方式到溫州，票價(jià)、耗時(shí)、車票購(gòu)買的難易程度、發(fā)車頻次各有不同，咱們來比質(zhì)比價(jià)，看看哪種方式最合你的胃口。
方式一：金溫快鐵
優(yōu)勢(shì)——速度最快。最快一趟列車只需2小時(shí)4分，之前到溫州的最快高鐵是2小時(shí)31分，省時(shí)27分。
最便宜高鐵。比杭深高鐵便宜了15元。走老的杭深高鐵到溫州，二等座票價(jià)153元，新高鐵開通后，因?yàn)槁烦炭s短，二等座只要138元。
劣勢(shì)——班次少。運(yùn)營(yíng)初期一天只有9趟車，最早一班7點(diǎn)13分從杭州發(fā)車，最晚一班18點(diǎn)09分發(fā)車，平均1個(gè)多小時(shí)才有一班車，收班也顯得早了些。
可能不易搶票。作為杭州與溫州間最快交通方式，最便宜高鐵，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，金溫高鐵列車必然成為主流選擇，可一天只有9班車，一趟車500多張票。
方式二：杭深高鐵
優(yōu)勢(shì)——班次多。一天52班高鐵和動(dòng)車，最早6點(diǎn)58分從杭州出發(fā)，最晚一班到20點(diǎn)19分，平均一刻鐘就有一趟車發(fā)出。
動(dòng)車票價(jià)略低。52班車?yán)镉袆?dòng)車也有高鐵，高鐵二等座153元，動(dòng)車只要129元，比金溫高鐵還便宜9塊錢。
劣勢(shì)——52趟車平均耗時(shí)3小時(shí)，比金溫高鐵平均耗時(shí)高出40分鐘，最慢動(dòng)車需3小時(shí)28分。
高鐵二等座153元，票價(jià)高過金溫高鐵，花的時(shí)間還更長(zhǎng)，性價(jià)比完敗。
方式三：普速火車
優(yōu)勢(shì)——最便宜。64.5元的硬座票價(jià)是目前杭州抵達(dá)溫州的最廉價(jià)出行方式。
把火車當(dāng)賓館。如果第二天大早要到溫州辦事，可以選擇晚上從杭州出發(fā)，臥鋪睡一晚清晨到溫州。120元左右的硬臥不僅比高鐵便宜，還省去了一晚的賓館花銷。
劣勢(shì)——耗時(shí)比高鐵多3倍。最快普速列車需要近7個(gè)小時(shí)，最慢一趟要9小時(shí)15分。
方式四：大巴
優(yōu)勢(shì)——隨到隨走票好買。作為性價(jià)比最低的杭溫之間交通方式，汽車票熱度最低，平日里可以隨到隨走。遇上長(zhǎng)假出行高峰，火車票全搶光，汽車成為最后的選擇。
劣勢(shì)——耗時(shí)長(zhǎng)。路上需要約4個(gè)小時(shí)，比高鐵慢許多，途中上廁所也不便。
行程不確定性高。大巴拋錨，堵車，坐汽車要有不能按時(shí)抵達(dá)的各種預(yù)案。
票價(jià)高。148元的票價(jià)比高鐵還貴。
