解讀2015京津冀交通一體化:三地政策力求統(tǒng)一
2016-01-07
日前，發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長費志榮近日主持召開京津冀交通一體化發(fā)展協(xié)調(diào)推進專題會議，會上他表示，2016年是京津冀交通一體化發(fā)展十分重要的一年，下一步要加快重大項目建設(shè)。
而就在2015年年末，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部通報了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。規(guī)劃對未來京津冀交通進行了總體布局，明確了交通一體化的主要任務(wù)。
《規(guī)劃》中談到，到2020年，京津冀將建成“四縱四橫一環(huán)”，多節(jié)點、網(wǎng)格狀的綜合運輸大通道，實現(xiàn)首都及周邊地區(qū)1小時“通勤圈”?；仡?015，展望2016，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者梳理了京津冀地區(qū)民眾出行已經(jīng)發(fā)生或即將發(fā)生的改變。
“軌道上的京津冀”進展順利
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，2015年京津冀區(qū)域內(nèi)的軌道交通有了突破性的進展。
市郊鐵路方面，2015年4月，津薊鐵路市郊客運列車正是通車，從天津至薊縣的客車運行時間縮短至90分鐘，票價也很惠民，僅有16，5元。另外值得關(guān)注的是即將在2016年開工建設(shè)的平谷線，作為京津冀首條區(qū)域快線目前還在規(guī)劃，北京路段在1000公里左右.還有一條燕房線，主要是服務(wù)于房山新城西部地區(qū)的一條高架線，采用無人駕駛技術(shù)，預計在2016年通車。
城際鐵路方面，據(jù)《規(guī)劃》中提到，京津冀城際鐵路網(wǎng)將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，預計規(guī)劃新建城際線23條，總規(guī)模3400公里。
目前，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，已開通了兩條城際線路，一條是京薊城際鐵路，是國內(nèi)首條由縣域始發(fā)直達北京的城際快車，另外一條是京津城際的延長線，天津濱海新區(qū)于家堡站9月開通。
據(jù)發(fā)改委消息，2016年京津冀交通一體化建設(shè)主要推進京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際項目的開工，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解廊涿城際正在前期準備，而首都機場到首都新機場的聯(lián)絡(luò)交通線也在規(guī)劃。
高鐵方面，2015年年底，津保鐵路開通，運行時間縮短到40分鐘，這條線路的開通溝通了京廣高鐵、津秦高鐵等多條線路。另外在去年12月30日，張?zhí)畦F路也開通運營，是國鐵一級雙線電氣化重載鐵路。張大高鐵也在年底開建了，時速可達每小時250公里。
從這三個方面來看，京津冀地區(qū)正在建立高效密集的軌道交通網(wǎng)，軌道交通的發(fā)達助推京津冀交通一體化的實現(xiàn)。
“打通斷頭路”正在進行時
完善公路交通網(wǎng)也是實現(xiàn)京津冀交通一體化的一部分。規(guī)劃中提到，要加強三省市協(xié)作聯(lián)動，加快推進首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內(nèi)國家高速公路建設(shè)，打通國家高速公路“斷頭路”。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，在京津冀交通一體化進程中，總投資近1000億，支持28個重點公路項目，國家規(guī)劃欲在2017年打通京津冀國家高速公路所有的斷頭路。目前京津冀高等級斷頭路有3條，目前京臺高速已開工，密涿高速、京秦高速在籌備中。
“京津冀航空樞紐”待完善
2015年，京津冀三地對于航空領(lǐng)域的交通建設(shè)也很重視。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，天津航空在2015年開通了，北京新機場航站樓的建設(shè)也在去年的9月如火如荼的進行，河北北戴河機場2015年年底實現(xiàn)了通航，承德機場也在建設(shè)中，今年年中預計竣工。
除了機場建設(shè)之外，京津航空客運與道路客運實現(xiàn)了零距離換乘。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)了解，2015年，天津機場至首都機場的短期往返通勤班車、北京八王墳長途客運站至天津機場的省級長途客運班線都相繼開通，豐富了機場交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
京津冀交通政策趨于標準化
中國經(jīng)濟網(wǎng)梳理，2015年6月1日，京津冀三地共同組織制定、分別發(fā)布了《電子不停車收費系統(tǒng)路側(cè)單元應用技術(shù)規(guī)范》地方標準，這是三地發(fā)布的第一項區(qū)域協(xié)同地方標準。
也在去年，京津冀三地共同制定《高速路公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范》等5項京津冀交通區(qū)域標準項目，力爭在今年完成編制。
2015年12月25日，北京、天津、石家莊、邯鄲、保定、滄州和承德率先實現(xiàn)一卡通。預計2017年，三地所有公共交通都將實現(xiàn)一卡通。
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一年來，京津冀三地圍繞交通一體化，探索制定并發(fā)布了多項相關(guān)交通發(fā)展的地方性標準，統(tǒng)一的地方標注有效服務(wù)著京津冀協(xié)同發(fā)展，三地政府的同頻共振，也讓三地老百姓受益在實處。
2016年，京津冀要在交通建設(shè)方面有更多突破，服務(wù)三地更多人群，對此，費志榮表示，今年要加快推進京沈客專、京張鐵路、呼張鐵路、張家口至大同鐵路、京霸鐵路等項目建設(shè)進度，做好京唐、京濱、廊涿城際鐵路前期工作，力爭早日開工建設(shè)，尤其要保障北京新機嘗冬奧會交通設(shè)施等重大項目的建設(shè)進度。
(據(jù)新華網(wǎng)、中國路橋網(wǎng)等綜合)
解讀2015京津冀環(huán)保一體化:合力解決霧霾惡循環(huán)
作者：楊淼本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)責任編輯：黃歡_NN1650
