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石長鐵路復線通車首趟列車駛?cè)氤５抡拘抡九_

2016-01-07　

        

        

        首趟列車駛?cè)氤５禄疖囌拘抡九_。

        

        新站臺進行了加寬、加高建設(shè)，站臺與列車車廂門平行，方便旅客上下車。

        

        新站臺內(nèi)部。

        

        新站臺內(nèi)部。

        

        新站臺內(nèi)部。

        

        新站臺內(nèi)部。

        

        火車站改造后的模型圖。

        紅網(wǎng)常德站1月7日訊（分站記者鄭江暉）“嗚……嗚……”1月6日下午2點11分，伴著汽笛長鳴聲，由上海南開往懷化的K1376次列車緩緩駛?cè)牒铣５禄疖囌拘抡九_。這是石長鐵路復線通車后首趟進站的列車。

        “一路過來很順利，沒有晚點，最驚喜的是一下車看到新站臺，很寬敞，很方便。”小徐從杭州乘坐K1376次列車在常德站下車，半年沒回到家鄉(xiāng)的她對此變化驚喜不已。

        石長鐵路復線是石門至長沙鐵路增建第二線工程，北起焦柳線上的石門縣北站，橫跨澧、沅、資、湘四水，連接常德、益陽和長沙三市，南接京廣線上的撈刀河站和霞凝站，全長279公里，總投資118億元，于2010年4月動工。

        火車站的新站臺位于老站臺北側(cè)約50米處，由人行天橋相連，相比老站臺，新站臺進行了加寬、加高建設(shè)，站臺與列車車廂門平行，方便旅客上下車?！袄险九_跑的都是老式內(nèi)燃機，如果有電力機車經(jīng)過，還得換車頭。新站臺修好后，有望全面實行電氣化，提高運行速度?！被疖囌竟ぷ魅藛T介紹。

        作者：鄭江暉本文來源：紅網(wǎng)責任編輯：黃歡_NN1650

        

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