中國智能交通行業(yè)發(fā)展解析
2016-01-14
9月28日，交通部部長楊傳堂宣布，全國高速公路電子不停車(ETC)收費實現全國聯網，2100余萬用戶實現一卡暢行全國。使用ETC,既可以使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數，從而減少汽車油耗損失、降低環(huán)境污染，又可以有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車輛運行效率。數據顯示，至目前，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工刷卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬;建成自營服務網點1100多個，合作代理網點約1.6萬個，各類服務終端約2.7萬個。
近年，隨著國內經濟不斷發(fā)展、汽車保有量不斷上升，城市交通擁堵現象日益加劇，面對城市擁堵難題，除了“限購”“限行”等臨時性的行政手段之外，互聯網時代下智能交通成為治理城市擁堵的重要工具。高速公路ETC實現聯網后，一個覆蓋10萬多公里高速公路的信息大網建成，極大助力了智能交通的發(fā)展。
智能交通是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通是物聯網技術落地后的產物，同時也是是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它可有效地利用現有交通設施減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而近年正廣受各國關注。
近年我國城市智能交通主要依靠政府投資建設，行業(yè)發(fā)展受政策影響明顯。
前瞻產業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國智能交通行業(yè)發(fā)展前景及重點企業(yè)經營分析報告》顯示，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策利好影響，中國城市智能交通市場爆發(fā)式增長，市場規(guī)模增長由接近20%猛增到30%以上;2012年受國家宏觀經濟環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規(guī)模增速回落到20%以內;2013年在國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，市場增速并未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規(guī)模達到192億元。
截至2014年年底，中國有35個城市汽車超過百萬輛，北京、成都、深圳等10個城市汽車超過200萬輛，城市擁堵現象不容樂觀。智能交通逐漸為道路問題提供了新思路，預計智能交通將在2015年開啟，龐大的產業(yè)鏈即將受益。就ETC而言，天喻信息、數字政通、中?？萍?、航天信息等主營ETC硬件產品或研發(fā)ETC系統(tǒng)的公司未來發(fā)展值得關注。
車載導航方面，隨著汽車市場快速發(fā)展，巨大的行車需要與有限的交通基礎設施之間的沖突進一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產品市場，車載導航產品需求量將增加。目前，車載導航系統(tǒng)的安裝率僅為2%，遠低于日本60%、韓國40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達到30%的安裝率，車載導航系統(tǒng)的潛在市場規(guī)模就可達1500億元。
