高德發(fā)布年度交通分析單雙號(hào)限行效果逐年下降
2016-01-20
1月19日，高德發(fā)布一年一度的中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告。在這份題為《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中，對(duì)全國(guó)各城市的擁堵現(xiàn)狀做出了量化統(tǒng)計(jì)，并分析了單雙號(hào)限行為緩解城市擁堵所產(chǎn)生的效果，以及2016年中國(guó)主要城市擁堵預(yù)測(cè)。
據(jù)了解，高德交通報(bào)告基于交通行業(yè)浮動(dòng)車(chē)和超過(guò)4億的高德地圖用戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)而成，每個(gè)季度及年終均會(huì)進(jìn)行發(fā)布。高德希望通過(guò)分析與發(fā)布交通報(bào)告，對(duì)國(guó)內(nèi)各城市的交通情況進(jìn)行系統(tǒng)性研究，并反映出全國(guó)最主要45個(gè)城市的真實(shí)交通狀況。
北京成為全國(guó)“首堵”
在“2015年度中國(guó)擁堵城市排行榜”中，排名前十的城市依次為北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。其中北京高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到2.06，平均車(chē)速為22.61公里/小時(shí)，即北京駕車(chē)出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通下2倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地，擁堵時(shí)間成本為全國(guó)最高。
報(bào)告顯示，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行比較，2015年江蘇省交通狀況最為良好，省內(nèi)無(wú)一城市進(jìn)入全國(guó)擁堵城市排名前20位，且無(wú)錫成為年度最暢通城市，數(shù)據(jù)顯示無(wú)錫達(dá)到了“24小時(shí)不堵車(chē)”的狀態(tài)。
來(lái)自高德地圖的數(shù)據(jù)分析師王宇靜表示，2015年中國(guó)一、二線及省會(huì)城市是堵車(chē)的重災(zāi)區(qū)。但從擁堵分布來(lái)看，擁堵現(xiàn)象不再僅是大城市的問(wèn)題，已經(jīng)出現(xiàn)在各種規(guī)模城市和地區(qū)，并在向中小城市蔓延。例如，濟(jì)南、哈爾濱、大連等二線城市擁堵紛紛超越一線城市，涌入年度擁堵榜單前5名。
單雙號(hào)限行效果逐年下降
2015年，因公共活動(dòng)需要或天氣原因，許多城市都啟動(dòng)了臨時(shí)性的單雙號(hào)限行措施，對(duì)于單雙號(hào)限行給城市交通擁堵做出的改善，高德也進(jìn)行了量化分析。結(jié)果顯示，在2015年第三季度，大連、北京、廈門(mén)、天津和石家莊五個(gè)城市都實(shí)行過(guò)單雙號(hào)限行政策，但同樣的政策對(duì)不同城市道路交通擁堵緩解效果則有較大差異。
其中對(duì)道路過(guò)飽和度越高的城市，單雙號(hào)限行效果越明顯，如北京、大連。而對(duì)于天津這樣道路擁堵不嚴(yán)重的城市，限行產(chǎn)生的效果則比較有限。
此外，在2015年第三季度施行過(guò)單雙號(hào)限行的5座城市中，天津、廈門(mén)、北京和石家莊在2014年和2015年都采取了單雙號(hào)限行政策。對(duì)比兩年單雙號(hào)限行期間的交通情況發(fā)現(xiàn)，2015年各城市限行效果要明顯弱于2014年。高德表示，隨著汽車(chē)保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)一兩年內(nèi)，限行政策的效果將進(jìn)一步下降。
9月30日恐成2016年最堵日
在這份年度分析報(bào)告中，高德還根據(jù)地圖交通大數(shù)據(jù)，以及對(duì)2014年、2015年兩年擁堵變化增長(zhǎng)率及規(guī)律的分析，對(duì)2016年的城市交通擁堵?tīng)顩r作出了一些預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年城市交通擁堵將繼續(xù)加重，會(huì)變的更糟，而2016年擁堵加重風(fēng)險(xiǎn)最高的三個(gè)城市分別是青島、濟(jì)南和北京。
此外通過(guò)近2年歷史數(shù)據(jù)分析，高德預(yù)計(jì)2016年大部分城市最擁堵的月份將集中在11月和12月。而全年中十一國(guó)慶節(jié)的前一天（9月30日），由于當(dāng)天出行集中且恰逢周五，將可能成為2016年大部分城市最擁堵的一天。
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