首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
港珠澳大橋珠海連接線部分路段通車拉近南沙橫琴距離
2016-01-29
港珠澳大橋昨天通車段主線全長約3.3公里,設橫琴北、洪灣互通立交兩處記者林桂炎攝
系橫琴北互通至洪灣互通段,這是港珠澳大橋項目首段投入使用的高速公路
昨日,珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段(以下簡稱通車段)工程提前順利建成通車。記者從廣東省南粵交通投資建設有限公司了解到,這是港珠澳大橋各建設主體中首段交付投入使用的高速公路。
據(jù)悉,珠海連接線全程將與港珠澳大橋同步通車。
●通車段主線全長約3.3公里
該通車段起于珠海市香洲區(qū)灣仔連屏村,沿南琴路西行,止于香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣紅東村,順接西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長線。主線全長約3.3公里,設橫琴北、洪灣互通立交兩處。項目于2013年9月開工建設,2016年1月完成交工驗收。
●珠海連接線全長13.43公里
通車段所屬的珠海連接線,全長13.43公里,項目起自珠澳口岸人工島,西行止于洪灣,設計時速80公里,設有南灣、橫琴北、洪灣三個互通和珠澳人工島連接匝道,該連接線可起到連接港珠澳大橋主橋與珠三角多條高速公路的作用。
●通車段為何提前建成通車?
珠海連接線項目是由省南粵交通公司所屬的港珠澳大橋珠海連接線管理中心負責建設管理。珠海連接線管理中心副主任李劍告訴記者,其通車段之所以提前近1年建成通車,是為服務橫琴自貿(mào)區(qū)大開發(fā)戰(zhàn)略需要。
●進一步拉近南沙橫琴距離
省南粵交通公司介紹,橫琴北互通至洪灣互通段提前通車,不但可極大方便珠三角地區(qū)群眾快速進入橫琴島旅游,便于澳門居民從橫琴口岸進入澳門,而且可進一步拉近南沙自貿(mào)區(qū)和橫琴自貿(mào)區(qū)的距離,在重大節(jié)假日期間相比走地方路至少可節(jié)省約30分鐘。此外,通車段還可緩解珠海市南灣片區(qū)的交通壓力。
上一篇:
廣州鐵路運輸?shù)诙ㄔ赫{(diào)整管轄范圍
下一篇:
核載38人實載64人省內(nèi)高速首例嚴重超員涉危險駕駛刑事案
延伸閱讀:
·
中交一公院受邀參加《港珠澳大橋橋梁抗震性能及減震措施分析》專題研究報告評審會
·
象山港大橋主橋主墩基礎工程提前完工
·
珠澳軌道規(guī)劃四銜接點達共識
·
象山港大橋開始過渡墩施工
·
大橋管理局營運在即
·
“海中橋隧”連接三地
·
港珠澳大橋珠澳口岸開始預制四角空心方塊
·
象山港大橋接線工程進入陸上施工階段
·
寧波象山港大橋?qū)崿F(xiàn)寧波半小時交通經(jīng)濟圈
·
廣惠高速東延線范和港大橋開工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號