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政協(xié)委員：市內高速收費應程序合法

2016-02-01　

        “年內出臺政策取消年票收費是好事，但如果要在廣園高速和新光高速收費，那就是倒退?！痹诮袢眨?1日）上午的政府擺攤問政環(huán)節(jié)，歐陽智鴻在市發(fā)改委的席位前表示。

        在剛剛結束的省政協(xié)和人大兩會上，廢除年票制度成為各位委員代表討論的熱點。近日，有消息稱“取消年票后，新光高速、廣園高速等高速公路可能收費”。對此，市政協(xié)委員歐陽智鴻、陳迪生前來市發(fā)改委攤位前問政，表示這兩條高速本來就已擁堵，如果再設收費站只會加劇擁堵程度。

        對此，市發(fā)改委負責人表示，年票取消已經成為共識，本年內將出臺取消年票的方案。但目前暫未討論新光、廣園兩條高速路的收費方案?！跋Ｍ磺邢⒁怨俜较闇?。如果要收費，我們肯定會征求各界人士的意見。”該負責人表示。

        歐陽智鴻和陳迪生表示，如果需要收費，必須要做到程序合法、收入公開?！皣鴦赵河?004年頒布的《收費公路管理條例》對于政府收費還貸做了許多具體限制性規(guī)定，例如政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費。”歐陽智鴻在問政時表示，廣州市自2001年開始收取年票，最初設計的還貸基數約為60億元，計劃收取15年。政府從收取的年票中應早已還清60億，但收費還貸情況從不向社會公布，后來又邊建設邊納入，將東西南環(huán)高速，琶洲橋等建設費用打包納入年票，致使收取年票的行為無法中斷。

        “高速路收費在市財政收入中占額非常小，在公共財政收入每年都有增長的情況下，政府理應合理安排財政支出，同時結合國土出讓基金等多渠道籌集資金，償還非經營性公路和隧道建設所承擔的債務、經營性公路和隧道的補償費用。讓城市建設道路回歸到公用品屬性，盡到政府的責任。”兩位委員表示。

        在目前收費的高速公路站點，歐陽智鴻表示希望發(fā)改委可以借鑒新加坡的經驗，采取ETC通道等先進技術收費，減少車輛在收費站口的擁堵。（廣州日報記者杜萌）

        

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