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高鐵票價(jià)放開，是否會只漲不跌？

2016-02-28　

        河北電臺即通客戶端報(bào)道（新聞廣播記者馮曄）國家發(fā)改委近日宣布，從今年起將放開高鐵動車票價(jià)，改由中國鐵路總公司自行定價(jià)。這一新規(guī)的出臺會對我們的日常出行帶來哪些影響？

        高鐵要學(xué)航空“淡旺季”定價(jià)當(dāng)前暫未執(zhí)行

        根據(jù)通知要求，今后由鐵路部門對高鐵票制定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格，而具體的執(zhí)行票價(jià)，則可以根據(jù)市場供需情況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，這在一定程度上類似于民航機(jī)票價(jià)格。業(yè)內(nèi)據(jù)此預(yù)計(jì)，春運(yùn)過后冷門線路可能會率先降價(jià)，一些近期有出行計(jì)劃的旅客對此表示期待。市民張女士說：“如果平常便宜的話就會選擇平常時(shí)間出去玩?！?br />
        記者登錄12306網(wǎng)站查詢了解到，截至目前高鐵票價(jià)還沒有發(fā)生變動。以石家莊至武漢為例，當(dāng)前可以預(yù)定到的4月25日之前的車票價(jià)格，一等座均為663.5元左右，二等座均為414.5元左右。12306客服人員表示，目前還沒有接到相關(guān)通知。

        中國城市運(yùn)營管理研究中心主任戴新明分析，此前我國鐵路基準(zhǔn)票價(jià)已經(jīng)20年沒有調(diào)整。而此次高鐵票自主定價(jià)，也是鐵路市場化改革邁出的重要一步。戴新明說：“鐵路本身一年有30億以上的客流量，它的市場變動應(yīng)該也是和整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)接軌的?！?br />
        公眾擔(dān)憂：“自主定價(jià)”是否會演變成“自主漲價(jià)”

        相對于冷門線路的降價(jià)預(yù)期而言，公眾更為關(guān)心的則是由鐵總自主定價(jià)后，會不會形成更大的壟斷。尤其是熱門線路、熱門時(shí)段的票價(jià)會不會高到難以承受？市民李先生說：“比如說過年的票價(jià)我覺得可能會炒到特別離譜?！?br />
        不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不必過于擔(dān)心。既然是根據(jù)市場供需來調(diào)節(jié)價(jià)格，則必然遵循市場經(jīng)濟(jì)法則。目前高鐵同航空之間的競爭越來越激烈，如果鐵路想要在有限的客源中保持優(yōu)勢，勢必不會大幅調(diào)高票價(jià)?！跋M(fèi)者是用腳投票的，太離譜我就不會乘坐高鐵了，我就會買打折的機(jī)票了?！?br />
        業(yè)內(nèi)：市場化改革重要一步執(zhí)行需循序漸進(jìn)

        此外，通知當(dāng)中對于如何調(diào)整高鐵票價(jià)也做出了明確規(guī)定：要求公布票價(jià)和實(shí)際執(zhí)行票價(jià)都必須明碼實(shí)價(jià)，如果調(diào)整票價(jià)需提前30天對外公布。戴新明認(rèn)為，由于鐵路運(yùn)輸?shù)墓嫘再|(zhì)，高鐵票價(jià)的改革也會有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。畢竟高鐵票不同于其他客票。它對于老百姓這個(gè)出行的影響是巨大的，比飛機(jī)和客車的影響都要大。讓老百姓有一個(gè)接受的時(shí)間。

        

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