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航運市場疲軟中國遠洋2015年繼續(xù)盈利

2016-04-02　

        中國遠洋控股股份有限公司(以下簡稱“中國遠洋”)31日在上海召開發(fā)布會，會上公布的數(shù)據(jù)顯示：2015年中國遠洋實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.83億元(人民幣，下同)。

        2015年，全球經(jīng)濟繼續(xù)深度調(diào)整，國際航運業(yè)供求失衡的局面無實質(zhì)性改善，航運市場運價持續(xù)低位運行。波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)年內(nèi)均值為718點，同比下降35%，在四季度傳統(tǒng)旺季，也出現(xiàn)反季節(jié)暴跌，創(chuàng)下471點的全年最低點。與此同時，中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)全年均值872點，較上年的1086點下滑19.7%。

        航運企業(yè)經(jīng)營面臨巨大挑戰(zhàn)，為增強抗風(fēng)險能力和可持續(xù)發(fā)展能力，中國遠洋根據(jù)自身發(fā)展的需求，在深刻理解世界經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，抓裝一帶一路”歷史機遇，于2015年12月公布重組方案。

        中國遠洋通過租入并經(jīng)營中海集運集裝箱船舶和集裝箱，收購中海集運經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，并出售干散貨航運資產(chǎn)，中國遠洋實現(xiàn)從綜合性航運服務(wù)公司，向?qū)Ｗ⒂诎l(fā)展包括碼頭業(yè)務(wù)在內(nèi)的集裝箱航運服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)變，成為全球第四大集裝箱班輪公司和以總吞吐量計的全球第二大碼頭運營商。

        旗下中遠太平洋通過收購中海港口，出售佛羅倫租箱業(yè)務(wù)，成為專注于全球碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的上市平臺。集裝箱航運運力規(guī)模和航線覆蓋全面增長，船隊、箱隊結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，碼頭網(wǎng)絡(luò)布局全面擴張，經(jīng)營效率大幅提升，同時，集運業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)得到顯著加強。

        重組后，截至2016年3月中旬，旗下經(jīng)營的集裝箱船隊規(guī)模達到311艘、160萬標準箱，約占全球運力規(guī)模的8%。隨著船隊規(guī)模顯著增長，船隊結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，通過實現(xiàn)優(yōu)勢互補，經(jīng)營成本將有效降低，運營效率也將明顯提高。

        碼頭業(yè)務(wù)方面，旗下中遠太平洋全球集裝箱碼頭網(wǎng)絡(luò)遍布中國五大港口群及海外樞紐港，將實現(xiàn)中國沿海省份全面覆蓋，加強“一帶一路”沿線碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展，境外碼頭布局進一步擴展，資產(chǎn)布局更趨平衡，競爭實力明顯增強。同時，新的集裝箱業(yè)務(wù)板塊與碼頭業(yè)務(wù)板塊，還將充分發(fā)揮集裝箱運輸業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)間的協(xié)同效應(yīng)。

        

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