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南京過江隧道向公交開放

2016-04-10　

        （原標(biāo)題：南京過江隧道向公交開放）

        南京3條過江公交線路9日起調(diào)整，從走長江大橋改由揚子江隧道繞行，這也是揚子江隧道開通3個多月以來，首次對公交車開放。

        當(dāng)天9：16，記者在江北丁圩公交站登上557路公交車，經(jīng)過江北地區(qū)的8個站點；9:33，公交車駛?cè)霌P子江隧道。相比長江大橋，揚子江隧道路況較好，道路平坦且沒有車輛擁堵。由于隧道內(nèi)限速60公里，公交車體積較大，跟在它后面的小轎車頻頻按喇叭。南京客管部門表示，隨著大橋封閉維修的臨近，未來將有10條公交線經(jīng)過揚子江隧道通行，將不可避免影響其他車輛通行；9:43，公交車駛出隧道，?？拷系貐^(qū)的第一站嘉盛花園站。當(dāng)車輛再次起步時，之前略顯擁擠的車廂空了很多，大部分乘客過了江立刻換乘其它公交。家住江北珍珠街的趙秀平說，自己到龍江買東西，以前都得開車，現(xiàn)在從江北到河西有了直達公交，真方便；10:10，557路公交車抵達終點站南京火車站，全程55分鐘。

        揚子公交客運有限公司營運總監(jiān)吳宏生介紹，557路調(diào)整后運行里程增加1公里，運行時間比過去多5分鐘左右。由于調(diào)整首日是周末，車流量不算大，周一早高峰是個挑戰(zhàn)，尤其江北浦珠中路往立交橋方向及江南定淮門大街附近區(qū)域會比較擁堵，全程運行時間會有所延長。

        南京客管部門表示，此次調(diào)整后，大部分公交線路里程將變長，為縮減市民過江時間，部分公交線路將采取大站快行方式。根據(jù)客管部門掌握的數(shù)據(jù)，線路調(diào)整后，地鐵將成為多數(shù)市民的主要出行方式。目前地鐵3號線的日客流量約在30萬人次，但其可載客最大值為100萬人次，因此，地鐵有能力成為出行的主力軍。至于地鐵早晚班車的加開，相關(guān)部門正與地鐵方面協(xié)商。

        （呂妍）

        作者：呂妍

        本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)-新華日報

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