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蘇北運河首個船閘安全運行智能化輔助平臺通過驗收

2016-04-13　

        

        4月1日下午，蘇北運河首個船閘安全運行智能化輔助平臺在淮安船閘通過專家組驗收。該平臺由淮安船閘聯(lián)合江蘇省新通智能交通科技發(fā)展有限公司共同研制，平臺包括視頻與控制聯(lián)動系統(tǒng)、船舶超閘室安全警戒線報警系統(tǒng)、船舶超高檢測系統(tǒng)組成。

        視頻與控制聯(lián)動系統(tǒng)將船閘運行控制過程的各動作點同步至視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)聯(lián)動效果，確保操作人員在船閘每個運行環(huán)節(jié)，較為清晰地看到運行現(xiàn)場局部重點區(qū)域視頻圖像，降低了其工作強度，提升了應(yīng)急處理的準(zhǔn)確度和時效性。

        船舶超閘室安全警戒線報警系統(tǒng)通過激光發(fā)射器照射在超警戒線位置，當(dāng)有船舶在警戒線位置停靠時，阻擋激光，觸發(fā)報警裝置，系統(tǒng)自動報警，警示提醒值班員和船員重新?？?。該系統(tǒng)能有效避免船舶在進(jìn)閘過程中，特別是夜間、雨雪等特殊天氣下，因光線原因，值班員未能及時發(fā)現(xiàn)船舶在超警戒線位置?？?，帶來的安全隱患。

        船舶超高檢測系統(tǒng)通過超高檢測器從船閘機(jī)房內(nèi)的服務(wù)器向主控PLC獲取閘口適時水位數(shù)據(jù)后，通過無線信號向安裝在操作樓兩側(cè)超高檢測控制器發(fā)出水位信息，超高檢測控制器依據(jù)水位，控制紅外傳感裝置自動運行到相應(yīng)高度。船舶在進(jìn)閘時，外傳感裝置發(fā)射激光到接收器，當(dāng)船只遮擋激光（超高），立即觸發(fā)報警信號，提醒值班員和船員船舶超高，必須采取減速慢行，壓倉注水等措施降低高度，避免船舶碰撞工作橋等助航設(shè)施。

        驗收會，與會專家聽取了項目科研單位研制情況匯報，就相關(guān)問題進(jìn)行了質(zhì)詢，并查看安裝在淮安二號船閘設(shè)備及現(xiàn)場運行情況，認(rèn)為平臺實現(xiàn)視頻系統(tǒng)能夠根據(jù)控制系統(tǒng)的運行步驟和管理需要動態(tài)切換，實現(xiàn)船舶超閘室安全警戒線和超高行為的自動報警，滿足閘船當(dāng)前安全運行的需要，一致同意通過驗收。

        據(jù)了解，目前船閘安全管理、運行、監(jiān)測方面形成了很多安全管理的預(yù)案，但針對船閘實際運行情況的安全科技產(chǎn)品相對較少，大多通過制度來約束。平臺驗收投入運用將人防與現(xiàn)代化設(shè)備防有機(jī)結(jié)合，發(fā)揮了科技設(shè)備在船閘安全運行上的作用，提高了船閘安全管理方面的信息化程度。

        

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