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西安地鐵2號線列車“全面體檢”一些部件要“手術”

2016-04-19　

        （原標題：西安地鐵2號線列車“全面體檢”一些部件要“手術”）

        西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者袁哲丁亮）西安地鐵二號線投入運行快5年了，如今，第一批列車正在逐個接受“全面體檢”，有些部位還要進行“手術”，那么給地鐵列車檢查身體究竟是什么場面呢？

        這些大大小小的零部件就是西安地鐵2號線列車的分解版！按照地鐵列車的維修規(guī)定，跑夠60萬公里的地鐵列車要陸續(xù)進行架修，也就是分解維修。在西安地鐵渭河車輛段架修基地，一輛列車正在接受“全面體檢”。

        西安地鐵運營分公司車輛部大修車間車輛工程師劉杰：“主要是對它的轉向架、車體、車鉤、空調(diào)、牽引、制動等12個主要大系統(tǒng)，三四百種種類的部件，上萬種小部件，進行一個徹底的分解和維修，大到一個系統(tǒng)組成，小到一個螺絲，我們都要對它進行徹底檢查?！?br />
        負責維修的車輛工程師介紹，地鐵平時接受的日檢、月檢和年檢，都只是看舶門診”，而這種架修則是到了專科，不但要接受身體的全面檢查，還要做手術。

        西安地鐵運營分公司車輛部大修車間車輛工程師劉杰：“發(fā)現(xiàn)問題了就相當于對這個部件進行一次手術，就比如我們現(xiàn)在看到的這個是轉向架，我們?yōu)榱藢D向架進行更深入的檢查，我們就要把原先的轉向架給拆下來，換上一個工藝轉向架，相當于假肢一樣，把車體再頂升起來再進行其他的部件維修?！?br />
        轉換架相當于汽車的底盤和車輪，它是地鐵列車中最關鍵的部件，直接影響道地鐵運行安全，不過給它“做手術”是架修過程中，最耗時最耗事的“手術”了。

        西安地鐵運營分公司車輛部大修車間車輛工程師劉杰：“在維修過程中，因為它的結構復雜，重量大，系統(tǒng)部件多，所以它的維修時間特別長，從架修一開始到架修結束，都是要對轉換架進行維修的?！?br />
        記者了解到，一輛列車的架修時間大概需要兩到三個月，但是由于每次只有一輛列車接受架修，加上增購的列車陸續(xù)上線，所以在列車架修期間，不會影響到地鐵2號線的正常運行速度。（來源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）

        本文來源：西部網(wǎng)

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