全國地鐵保護區(qū)自動化變形監(jiān)測技術交流會在長沙召開
2016-04-19
（原標題：全國地鐵保護區(qū)自動化變形監(jiān)測技術交流會在長沙召開）
第三屆全國地鐵保護區(qū)自動化變形監(jiān)測技術交流會現(xiàn)常
工作人員在地鐵隧道內安裝自動化變形監(jiān)測設備。
紅網長沙4月18日訊（時刻新聞記者劉容）對雨水天氣多、地下水豐富、地質構造復雜的長沙來說，地鐵建設和運營中，防止地質結構因外力引起變形甚至坍塌尤為關鍵。那么，有什么好的技術手段能夠提前預警來避免和解決這個問題？
4月16日，第三屆全國地鐵保護區(qū)自動化變形監(jiān)測技術交流會在長沙召開。當天，來自全國各地的數(shù)百名建設領域專家和學者會聚星城，深入探討了地鐵監(jiān)測最新技術應用與未來的發(fā)展方向，交流了在地鐵建設和運營中各種有效解決方案的經驗與心得。
“隨著測繪儀器及相關軟件的發(fā)展以及地鐵工程實時化的監(jiān)測要求，自動化、智能化監(jiān)測是今后地鐵安全監(jiān)測的主要發(fā)展方向?！北本W騰巖石科技有限公司總經理謝意認為，與傳統(tǒng)的人工監(jiān)測方式相比，自動化變形監(jiān)測技術可以實現(xiàn)自動監(jiān)測、自動分析、智能預警。通過監(jiān)測可以動態(tài)收集地鐵結構變形信息，了解結構實際受力狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)變形現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，并采取處理措施預案，保障運營安全；同時，還可通過監(jiān)測系統(tǒng)收集各種技術數(shù)據，建立數(shù)據庫，以便更好地隨時掌握結構變形全貌，也可供今后相關工程設計、施工、運營維護時借鑒。
“對地質結構復雜的長沙來說，自動化變形監(jiān)測技術的應用尤其重要?！敝x意說，南方城市雨水天氣多，地質結構相對容易受到外力的影響，傳統(tǒng)的人工監(jiān)測無法做到實時監(jiān)測，且費時費力，導致收集的變形信息在有效性上大打折扣，而采用自動化變形監(jiān)測則可避免這個問題，有效提高地鐵建設和運營的安全性。
2015年9月，長沙南站東站房施工建設在緊張有序地進行。由于該項目施工點臨近長沙地鐵2號線和4號線，可能會影響2號線上行線的安全運營和4號線已建成的上下行隧道結構。為此，長沙市軌道交通集團有限公司要求建設單位停止施工，先對受影響的區(qū)間進行結構變形自動化監(jiān)測。
作為此次自動化監(jiān)測項目的技術實施方案設計和技術服務方，湖南金緯智信科技發(fā)展有限公司和湖南省第一測繪院臨危受命，快速組織技術力量，根據現(xiàn)場實際情況做出工程設計和施工方案。由于項目情況緊急，連續(xù)2個通宵在地鐵2號線上行線（白天運營無法進入）和地鐵4號線上下行線的隧道內布設150個自動化監(jiān)測點和3臺測量機器人。
“經過3個月每天24小時的連續(xù)監(jiān)測、處理、分析，通過采取自動化監(jiān)測系統(tǒng)的高科技手段排查安全隱患，最終保障了2號線的正常安全運營和4號線的結構安全?！焙辖鹁曋切趴萍及l(fā)展公司總經理姚湘軍介紹說，這也是湖南省首次在地鐵運營中采用測量機器人自動化監(jiān)測系統(tǒng)。
長沙地鐵自2014年4月開通以來，已經安全運營2個年頭?！霸诎踩矫妫魏稳苏f不得大話、抱不得僥幸心理?！痹陂L沙市軌道交通集團有限公司副總經理曠慶華看來，這得益于公司始終堅持“安全至上”的理念，在地鐵運營中，高度重視自動化變形監(jiān)測技術的應用。
曠慶華表示，今后，將加大力度推廣這種自動監(jiān)測、自動分析、智能預警的地鐵運營監(jiān)測模式，為長沙軌道交通的安全建設和運營保駕護航。
作者：劉容
本文來源：紅網
