首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
打造節(jié)能交通的示范工程
2016-04-21
本網(wǎng)記者陳志明通訊員趙文娟
記者日前從區(qū)交通運輸局獲悉,省重點項目———329國道北侖段大榭叉口改造工程建設(shè)正快馬加鞭,預(yù)計明年9月底可全面建成通車。據(jù)介紹,大榭叉口改造工程于2013年9月開工建設(shè),總投資約6.9億元。該項目工程分為兩個標(biāo)段,一標(biāo)段計劃投資2.6億元,目前已完成項目投資50.47%,二標(biāo)段計劃投資1.7億元,目前已完成項目投資9.8%。
“項目完工后,有利于整體提升北侖東部地區(qū)的交通組織水平,構(gòu)建疏港交通、區(qū)內(nèi)交通、區(qū)際交通協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的現(xiàn)代綜合交通體系?!眳^(qū)交通運輸局交建中心副主任鄭斌說。
奮臂揮汗搶工期
走進(jìn)大榭叉口改造工程項目一標(biāo)段的施工現(xiàn)場,所到之處,聽到的是機(jī)聲隆隆,看到的是電焊弧光,在總長520米的下穿通道上,工人們正在抓緊綁扎頂板鋼筋,呈現(xiàn)出一派熱火朝天的施工場景。據(jù)一標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人介紹,由于該工程為省重點工程建設(shè)項目,工作人員都主動放棄了自己的節(jié)假休息日,堅守崗位,搶抓工期,確保按期完成工程任務(wù)。記者了解到,目前,大榭叉口改造工程項目二標(biāo)段的相關(guān)設(shè)備和人員已經(jīng)進(jìn)場,正在做各項前期準(zhǔn)備工作,預(yù)計4月下旬可以復(fù)工。
據(jù)悉,大榭叉口改造工程位于柴橋街道,原四叉口是連接大榭港區(qū)、北侖港區(qū)、梅山港區(qū)329國道、集裝箱貨運第二通道、大榭第一二通道及北侖市民出行的重要交通樞紐,存在日均流量大、高峰期擁堵、交通安全事故頻發(fā)等問題。2013年7月,隨著穿好高速柴橋出口的建成,路段從原先的四叉口變?yōu)槲宀婵?,日均車流量最高達(dá)到8萬輛。為緩解交通壓力,解決交通擁堵問題,我區(qū)構(gòu)建疏港交通、區(qū)際交通、區(qū)內(nèi)交通協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的現(xiàn)代綜合交通體系,2013年9月,大榭叉口平改立及與大榭二通道互通改造啟動。
迎難而上趕進(jìn)度
據(jù)介紹,由于該工程項目所處位置交通復(fù)雜,處于邊通車邊施工地段。同時,由于周邊占地均為名貴苗木地、大型廠房;各類管線多,上跨高壓線、下埋軍用光纜及各種綜合管線,因此工程施工的政策處理成了一大難題。據(jù)了解,因花木拆遷等政策處理問題,去年,二標(biāo)段項目工程處于停工狀態(tài)。面對土地征用、花木遷移等諸多困難,區(qū)交通局積極與鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、落實相關(guān)政策?!半m工期緊,任務(wù)重,但仍堅持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高水平建成。”項目負(fù)責(zé)人介紹,他們倒排節(jié)點工期、細(xì)化階段目標(biāo)、明確責(zé)任落實,在組織施工中一手抓工期,一手抓質(zhì)量,既做到緊張有序,又科學(xué)安排各項工作,確保工程如期完工。
改造后,該叉口東西接329國道、集裝箱貨運第二通道,北接大榭對外第一公路通道,南面還將新增一條連接線與穿好公路柴橋互通和梅山保稅港區(qū)連接線相接,五條路匯聚。集裝箱二通道采用匝道橋梁跨越交叉口分別與329國道、穿好公路柴橋互通連接線相接,大榭對外第一公路通道與柴橋互通連接線直行方向采用下穿通道與329國道分離。大榭進(jìn)出島車流可利用柴橋互通上下穿好公路,實現(xiàn)由原來的平面相交變?yōu)榱Ⅲw相交,將明顯提高車輛的通行效率。
據(jù)悉,329國道大榭叉口改建工程是區(qū)委、區(qū)政府從全區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略高度作出的重大決策,也是北侖國省道提升工程的重要節(jié)點工程,更是建設(shè)節(jié)能交通的示范工程。該項目的建設(shè),有利于提高329國道的通行能力,發(fā)揮穿好公路、大榭對外通道等重點交通工程的效能,有效緩解大榭對外交通擁堵狀況。同時,對銜接、溝通梅山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)對外交通主動脈有推動作用。
上一篇:
四川:達(dá)州明確道路交通安全綜合整治年度任務(wù)
下一篇:
2016年阿壩州交通扶貧工程前期工作順利推進(jìn)
延伸閱讀:
·
[山西] 全力打造“智能高速”
·
多項舉措并包打造“橋堅強(qiáng)”
·
果洛:投入35億元打造高原公路網(wǎng)
·
習(xí)近平提出打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊 加強(qiáng)鐵路、公路等互聯(lián)互通建設(shè)
·
象州縣全力打造高速公路精品工程
·
加強(qiáng)隊伍建設(shè),打造活力黨建
·
用“心”打造暢通路——河運高速公路春運安全保暢工作側(cè)記
·
合川:提速交通建設(shè)打造重慶北部綜合交通樞紐
·
金華市打造全國首條純電動快速公交(BRT)線路
·
臺州打造椒江內(nèi)河樣板航道
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號