拉林鐵路貢嘎特大橋首節(jié)節(jié)段梁順利預制
2016-04-21
4月19日上午，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，西藏第一長橋——中鐵港航局拉林鐵路貢嘎特大橋項目制梁場首節(jié)節(jié)段梁順利澆筑，拉開了拉林鐵路節(jié)段梁預制的序幕，標志著節(jié)段梁預制工作全面展開。
貢嘎特大橋節(jié)段梁預制梁場承擔中鐵港航局拉林鐵路LLZQ-4標貢嘎特大橋項目內81孔（891節(jié)段）節(jié)段梁預制及架設任務，是全線最大的節(jié)段梁預制常貢嘎特大橋項目遵循拉林總指對拉林鐵路高標準起步、高質量建設、高效率推進的建設要求，認真貫徹落實鐵總建設工廠化、專業(yè)化、機械化、信息化等“四化”標準，強力執(zhí)行標準化建設，打造綠色高效的標準化制梁常
貢嘎雅魯藏布江特大橋預制場占地13630m2,，場地主要分制梁區(qū)、存梁區(qū)、材料堆放區(qū)等六部分組成。制梁區(qū)設置兩條生產線，采用長線法施工方法。存梁區(qū)內設置47個雙層存梁臺座，可同時存放94節(jié)梁，配備一臺120t龍門吊和兩臺10t龍門吊，分別用于節(jié)段梁吊裝及鋼筋骨架吊裝。梁體采用單箱單室、等高度預應力混凝土簡支箱梁，梁體全長50.1m，梁高3.7m。箱梁頂板寬7.5m，箱底寬跨中3m，支點3.64m。每孔箱梁采用奇數分塊，跨中不設接縫，對稱布置。預制段長度分4.35m、4.6m兩種，共分11個梁段，10個接縫。單孔梁預埋件達1500個之多，預埋精度要求高、安裝難度大。
貢嘎特大橋節(jié)段梁預制梁場自2015年11月開始場建施工以來，面對前期征遷難、任務重、標準高等嚴峻挑戰(zhàn)，集團公司、橋梁公司領導、橋梁專家及相關部門人員多次到現(xiàn)場進行指導，反復集體研討梁場建設方案、箱梁預制方案、制定節(jié)點施工計劃，科學組織、精細管理、創(chuàng)新增效。全體參建人員團結協(xié)作，攻堅克難，不等不靠，認真組織專項培訓，召開技術專題會議，抓好安全技術交底，現(xiàn)場施工責任到人，完備技術管理體系。確保了施工質量和安全，為首節(jié)節(jié)段梁的順利澆筑奠定了堅實的基矗
本次首節(jié)節(jié)段梁的順利澆筑更是離不開拉林總指及監(jiān)理單位的監(jiān)督指導，從粱場的建設方案到節(jié)段梁預制方案的指導審批，到現(xiàn)場各項技術指標的把控，直至最后的混凝土澆筑，他們都全程參與、層層把關。為本次的順利澆筑提供了有力的支持。
目前，項目全體員工在嚴控安全質量的前提下，以“高標準起步、高效率推進、高質量達標”為目標，又快又好建設拉林鐵路鐵，為西藏人民獻上一個最滿意的工程。(張宇）
