中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目美企單方宣布終止合作
2016-06-11
原標(biāo)題：中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目美企單方宣布終止合作
僅僅宣布了9個(gè)月，中美首個(gè)高鐵合作項(xiàng)目可能就要“黃了”。美國(guó)合作方西部快線(xiàn)公司本9日宣布，終止與中鐵國(guó)際的合作。
西部快線(xiàn)公司表示，終止項(xiàng)目的主要原因是“及時(shí)履行項(xiàng)目面臨諸多困難，中鐵國(guó)際很難獲得（美國(guó)）政府的相關(guān)許可?！?br />
美方公司：“最大的困難”是美國(guó)規(guī)定高鐵必須在美國(guó)建造
據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，西部快線(xiàn)公司暗示，“最大的困難”是美國(guó)聯(lián)邦政府規(guī)定，高鐵必須在美國(guó)建造。
“眾所周知，在美國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的高鐵列車(chē)還不存在?！痹摴驹诠俜铰暶髦姓f(shuō)，“這項(xiàng)僵化的監(jiān)管要求是對(duì)美國(guó)高鐵引資的巨大障礙。過(guò)去十年來(lái)，我們一直在耐心等待，期望決策者認(rèn)識(shí)到高鐵在美國(guó)會(huì)是新興產(chǎn)業(yè)，并允許具有幾十年高鐵安全運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家來(lái)參與西南地區(qū)建設(shè)，激活我國(guó)的這項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)。”
路透社聲稱(chēng)，西部快線(xiàn)公司的這一決定是對(duì)中國(guó)的重創(chuàng)。
中鐵總公司：我們表示反對(duì)并已依法進(jìn)行交涉
中鐵國(guó)際美國(guó)公司通過(guò)新華社表示，西部快線(xiàn)公司在談判進(jìn)行中發(fā)表這樣的聲明是倉(cāng)促和不負(fù)責(zé)任的，中鐵總誓將不遺余力地捍衛(wèi)自己的利益。該公司還表示，西部快線(xiàn)單方面宣布這個(gè)消息違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，其中明文規(guī)定，沒(méi)有另一方的批準(zhǔn)，一方不得單方面發(fā)布相關(guān)信息。
中鐵國(guó)際美國(guó)公司是中鐵總直屬中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司的下屬公司，由中鐵總和中國(guó)幾家鐵路基建和車(chē)輛企業(yè)共同出資成立。針對(duì)近日有關(guān)美國(guó)西部快線(xiàn)公司終止與中國(guó)鐵路總公司下屬的中國(guó)鐵路國(guó)際公司美國(guó)公司合作的消息，中國(guó)鐵路總公司昨日發(fā)表聲明，表示已依法進(jìn)行交涉。
聲明中說(shuō)，美國(guó)西部快線(xiàn)公司違反與中國(guó)鐵路國(guó)際公司美國(guó)公司簽訂的有關(guān)協(xié)議，單方發(fā)布終止項(xiàng)目合作的消息，這一行為是錯(cuò)誤的，不負(fù)責(zé)任的，我們表示反對(duì)，并已依法進(jìn)行交涉。
項(xiàng)目情況：擬連接拉斯維加斯和洛杉磯全長(zhǎng)370公里總投資127億美元
去年9月，中國(guó)鐵路國(guó)際（美國(guó)）有限公司和美國(guó)XpressWest發(fā)表聯(lián)合聲明稱(chēng)，將組建合資公司，加速啟動(dòng)連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路項(xiàng)目。該高鐵全長(zhǎng)約370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元，原計(jì)劃于2016年9月開(kāi)工建設(shè)。聲明表示，組建合資公司的決策是美國(guó)XpressWest數(shù)年來(lái)卓著工作業(yè)績(jī)的一個(gè)輝煌頂點(diǎn)，該項(xiàng)目是“國(guó)際合作的一個(gè)樣板和楷?！?。
澎湃新聞曾報(bào)道稱(chēng)，這是中國(guó)在美國(guó)建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，將內(nèi)華達(dá)州南部與加州南部連接起來(lái)，預(yù)計(jì)總投資額127億美元。這一高鐵項(xiàng)目已經(jīng)談判多年。據(jù)此前的聯(lián)合聲明介紹，西部快線(xiàn)公司是下屬馬奈爾公司的一家私立的州際高速客運(yùn)鐵路公司，自2005年成立以來(lái)，一直致力于開(kāi)發(fā)連接拉斯維加斯至洛杉磯高速鐵路客運(yùn)線(xiàn)路。
中國(guó)鐵路國(guó)際（美國(guó)）有限公司是在內(nèi)華達(dá)州注冊(cè)成立的一家有限責(zé)任公司，該公司由各中國(guó)公司組成，即：中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司、中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)中車(chē)青島四方有限公司、中建（美國(guó)）公司和中國(guó)鐵路通信信號(hào)國(guó)際有限公司。
美國(guó)西部快線(xiàn)項(xiàng)目
曾被稱(chēng)為中國(guó)高鐵走出去的成績(jī)之一
針對(duì)美方所說(shuō)的解除合同原因是因?yàn)椤懊绹?guó)聯(lián)邦政府規(guī)定高速列車(chē)必須在美國(guó)制造”，一位行業(yè)內(nèi)人士分析，該理由是站不住腳的，2015年中國(guó)中車(chē)在美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德就建立了生產(chǎn)基地，盡管該工廠(chǎng)是為波士頓地鐵284輛紅橙線(xiàn)車(chē)輛采購(gòu)合同而建，但如果該高鐵項(xiàng)目最終落實(shí)，在當(dāng)?shù)亟ǜ哞F工廠(chǎng)是符合兩國(guó)利益的。
上述分析師認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目的告吹，更多是兩國(guó)關(guān)系決定了工程的生死。
除了西部快線(xiàn)項(xiàng)目，中鐵國(guó)際美國(guó)公司還有意為加州高鐵局目前征求參建意向的加州高鐵項(xiàng)目初期路段提供含設(shè)計(jì)、建造、車(chē)輛、系統(tǒng)集成和基建及系統(tǒng)維護(hù)等在內(nèi)的一攬子方案。
美國(guó)西部快線(xiàn)項(xiàng)目，是中國(guó)高鐵走出去的成績(jī)之一。6月8日，國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)鐵路總公司在有關(guān)啟用中歐班列統(tǒng)一品牌的答問(wèn)中還提到，在中國(guó)鐵路走出去方面，目前，中老鐵路、印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)；中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段的建設(shè)工作已正式啟動(dòng)。同時(shí)，俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國(guó)西部快線(xiàn)、馬來(lái)西亞—新加坡高鐵等項(xiàng)目正在積極推進(jìn)當(dāng)中。據(jù)新華社等
文章關(guān)鍵詞：公司美國(guó)項(xiàng)目高鐵
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