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交通部：探索建立交通扶貧部省聯(lián)動機制

2016-06-20　

        （原標題：交通部：探索建立交通扶貧部省聯(lián)動機制）

        央廣網(wǎng)北京6月19日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，交通部相關(guān)負責(zé)人近日表示，“十三五”期間，交通部將加快推進貧困地區(qū)交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，今年，有望實現(xiàn)貧困地區(qū)7000個建制村通硬化路。

        交通部數(shù)據(jù)顯示，截止2015年底，全國仍有826個建制村不通公路。全國農(nóng)村公路技術(shù)等級結(jié)構(gòu)顯示，二級及以上只占4.3%，通行標準很低的四級公路和等外公路占比達到87%以上。交通運輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的最大“短板”之一。

        寧夏回族自治區(qū)固原市副市長陳濟丁坦言，當前他們正規(guī)劃六盤山、須彌山等景區(qū)的旅游組合，一些“斷頭路”始終不暢，讓這套旅游組合拳打了折扣。

        陳濟丁表示，固原是屬于銀川、蘭州和西安的三個省會城市的中心地帶，現(xiàn)在要重點發(fā)展旅游，要吸引周邊省市的地方到這旅游，等于一個是對外大通道還沒有開通，還有三條地方高速的“斷頭路”。

        交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長范振宇表示，下一步，交通運輸部將制定適用于貧困地區(qū)發(fā)展特點的基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、運輸裝備標準體系。根據(jù)貧困地區(qū)自然環(huán)境、發(fā)展需求和建設(shè)難度，因地制宜地確定建設(shè)方案和建設(shè)標準。此外，交通部還將探索建立交通扶貧部省聯(lián)動機制，并和各省人民政府簽訂部省共建協(xié)議。今后，地方政府落實建設(shè)資金和相關(guān)支持措施、推進項目建設(shè)效果等因素會直接與下一年度中央資金安排相掛鉤。

        范振宇表示，交通行業(yè)，將以六盤山等集中連片特困地區(qū)和老少邊窮地區(qū)為主戰(zhàn)場，大力推進精準扶貧，力爭到2020年實現(xiàn)所有具備條件的縣城通二級及以上公路，完善貧困地區(qū)對外的主通道，內(nèi)部的干線公路網(wǎng)，對貧困地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村的交通面貌實現(xiàn)一個徹底的變化，通過硬化物建設(shè)，改變農(nóng)村出行條件，大力推進交通+生態(tài)旅游，交通+特色產(chǎn)業(yè)，交通+電商快遞。

        (原標題：交通部：探索建立交通扶貧部省聯(lián)動機制)

        本文來源：央廣網(wǎng)

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