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中鐵大橋院設計廣州最大地鐵盾構成功貫通

2016-06-28　

  6月27日，由中鐵大橋院集團設計、中鐵隧道集團施工的廣州地鐵四號線南延資南區(qū)間大盾構成功貫通。該盾構直徑11.3米，為單洞雙線大盾構，是廣州地鐵目前最大直徑的盾構，填補了廣東省地鐵大盾構的空白，為今后相關城市地鐵大盾構的設計和施工提供了經(jīng)驗。

 該線地質情況復雜，線路穿行于剝蝕低丘陵與海陸交互相沉積平原相間地區(qū)，靠山腳區(qū)域基巖凸起，巖層堅硬；靠海、靠江區(qū)域淤泥層廣泛分布。針對上述特殊地質情況，大橋院采用常規(guī)外徑φ6米雙洞單線盾構隧道與外徑φ11.3米單洞雙線盾構隧道相結合的設計方案，以利用大盾構空間優(yōu)勢，突破小截面隧道區(qū)間防災通風長度限制，使區(qū)間穿越大江大河成為可能，并消除在砂層、淤泥層施工聯(lián)絡橫通道風險。

 同時，通過加深隧道埋置深度，減少隧道基礎下淤泥厚度，解決土層欠固結地區(qū)隧道工后沉降過大、盾構側移的問題。在道路狹窄段，還可大幅減少土地占用，減少對周邊既有建筑物的影響，降低周邊地塊后續(xù)開發(fā)對軌道交通安全的影響。

 廣州地鐵四號線南延線全長約12.6公里，中鐵大橋院負責全線區(qū)間及停車場出入線的設計工作。工程涵蓋明挖隧道、盾構隧道、礦山法隧道等多種工法。目前，各區(qū)間均處于施工階段，預計2017年年底通車運營。

 作為橋梁行業(yè)的領軍者，中鐵大橋院在城市軌道交通領域也成績斐然，相繼承擔了廣州、武漢、北京、南京等近20個城市的軌道交通的勘察、設計、監(jiān)理、施工監(jiān)控工作。

 

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