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我國(guó)首條地鐵北京1號(hào)線成功安裝首扇屏蔽門(mén)

2016-07-18　

        7月18日凌晨3點(diǎn)，在北京地鐵永安里車(chē)站，我國(guó)最早的地鐵線路——北京地鐵1號(hào)線成功立起第一扇屏蔽門(mén)。預(yù)計(jì)到2017年底，全線所有車(chē)站的屏蔽門(mén)安裝完工。

        北京地鐵1號(hào)線1971年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，至今已有45年歷史。2016年4月25日，1號(hào)線加裝屏蔽門(mén)正式開(kāi)工。工程涵蓋全線站臺(tái)板加固、機(jī)房建筑、機(jī)房裝飾裝修、屏蔽門(mén)安裝、屏蔽門(mén)監(jiān)控、通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力照明系統(tǒng)以及聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)11個(gè)專業(yè)的改造任務(wù)。屏蔽門(mén)加裝后，通信、通風(fēng)空調(diào)等系統(tǒng)的設(shè)備都將配套完成改造任務(wù)，全力保障地鐵1號(hào)線安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

        據(jù)承建單位中鐵電氣化局技術(shù)人員介紹，1號(hào)線采用1.5米的半高屏蔽門(mén)。由于原來(lái)的站臺(tái)板太薄，不能支撐住新裝的屏蔽門(mén)，項(xiàng)目采用了“站臺(tái)補(bǔ)強(qiáng)法”：在原有的站臺(tái)板下重新澆筑一塊新的站臺(tái)板，用來(lái)固定后續(xù)安裝的屏蔽門(mén)。工人們白天在加工區(qū)按1：1進(jìn)行模擬砌筑演練，然后再在夜間3個(gè)小時(shí)的有限時(shí)間內(nèi)規(guī)范操作，快速施工。

        此次首扇屏蔽門(mén)成功安裝，為全線各站全面安裝屏蔽門(mén)打下了基礎(chǔ)，待全線屏蔽門(mén)安裝完成投用后，北京市民的出行安全將得到更有效保障。

        

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