首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
滬昆高鐵普安站本月25日開始聯調聯試
2016-08-25
(原標題:滬昆高鐵普安站本月25日開始聯調聯試)
央廣網貴陽8月25日消息(記者陳屹王珩)據普安縣鐵建辦的最新消息,從8月25日開始,滬昆高鐵普安站將與貴州西段(貴陽北—富源北)將展開為期3個月左右的聯調聯試,今年年底正式開通運營。屆時,貴陽到昆明的鐵路旅行時間,將由目前最快的8小時壓縮至2小時左右。
據了解,截至目前,全長2266公里的滬昆高鐵,僅剩下貴陽至昆明段(全長465公里)尚未開通,貴昆段又分為貴州西段和云南段(已于7月13日開始聯調聯試),該段為雙線Ⅰ級電氣化客運專線,設計時速350公里,其中貴州西段長約281公里,云南段長184公里,是世界上地質結構最復雜的高速鐵路。本次聯調聯試涉及8個高鐵站:貴陽北、貴安、平壩南、安順西、關嶺、普安、盤縣、富源北。
(原標題:滬昆高鐵普安站本月25日開始聯調聯試)
本文來源:央廣網
上一篇:
緯六路斜拉橋正常通車
下一篇:
9月底完成55個貧困村道路硬化
延伸閱讀:
·
滬杭鐵路步云特大橋主體工程提前完工
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
中鐵十五局集團京滬高鐵圓滿完成橋梁防水層施工
·
滬通鐵路長江大橋橋位橋式通過交通運輸部評審
·
京滬高鐵首座大跨度鋼拱轉體橋合龍
·
104國道京滬鐵路大橋日前開建
·
滬杭客專合龍世界第一轉體拱橋
·
滬杭客專高架橋成功合龍
·
世界第一轉體拱橋成功合龍
·
京滬高鐵山東段基本貫通橋面誤差3毫米內
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號