關于東豐至雙遼公路(吉林段)可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1760號)
2016-08-26
（原標題：關于東豐至雙遼公路(吉林段)可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1760號)）
國家發(fā)展改革委關于東豐至雙遼公路（吉林段）
可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]1760號
吉林省發(fā)展改革委：
報來《關于報批集安至雙遼高速公路東豐至老營、石嶺（天德）至雙遼段項目可行性研究報告的請示》（吉發(fā)改交運〔2016〕534號）及有關補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，深入實施全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地戰(zhàn)略，推動區(qū)域旅游合作，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設東豐至雙遼公路（吉林段）。
二、路線起自遼源市東豐縣仁合村，接已建的集安至雙遼國家高速公路聯(lián)絡線通化至東豐段，經(jīng)渭津鎮(zhèn)、遼源市、老營屯（吉遼界）、石嶺鎮(zhèn)（遼吉界）、四平市、梨樹縣、林海鎮(zhèn)，止于雙遼市協(xié)力屯，接已建的大慶至廣州國家高速公路雙遼過境段，全長約197.7公里（不含穿越遼寧省西豐縣路段），其中，東豐至二龍段約4.3公里利用既有營城子至東豐高速公路改建，剩余193.4公里為新建路段。在東豐、二龍、渭津、忠誠、豐收、泉太、石嶺、仙馬泉、四平北、梨樹、四棵樹、林海、劉家館子、東明、敖卜、協(xié)力、紅旗17處設置互通式立交，預留高古1處互通式立交。同步建設渭津、泉太、石嶺二龍湖、劉家館子4條互通連接線，共長約18.6公里，以及必要的交通工程和沿線設施。
主線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中東豐至二龍段設計速度100公里/小時，路基寬度26米；剩余新建路段設計速度120公里/小時，路基寬度27米，橋涵設計汽車荷載等級均采用公路-Ⅰ級。4條互通連接線均采用二級公路標準建設。其它技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。
三、項目估算總投資約為138.23億元（靜態(tài)投資約為129.08億元）。其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）34.65億元作為項目資本金，約占總投資的25%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目法人為吉林省高速公路集團有限公司。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強地質勘察工作，進一步優(yōu)化積雪冰凍、隧道等局部路線方案比選，做好隧道建設運營風險分析，確保施工和運營安全。
（二）結合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化互通立交及連接線布設方案，特別是敖卜與紅旗互通立交布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。
（三）請遼寧、吉林省有關單位按照兩省協(xié)議，抓緊推進遼寧段項目前期工作，盡快開工建設，確保全線同步建成通車。
五、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。
七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。
國家發(fā)展改革委
2016年8月16日
(原標題：關于東豐至雙遼公路(吉林段)可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1760號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
