“建橋國家隊(duì)”再獲兩項(xiàng)魯班獎(jiǎng) 境外工程首獲殊榮
2016-12-07
12月2日，從中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，由中鐵大橋局承建的孟加拉卡納夫里三橋榮獲2016年中國建筑工程魯班獎(jiǎng)（境外工程），這是中鐵大橋局首個(gè)獲得此殊榮的境外工程。同時(shí)由中鐵大橋局承建的馬鞍山長江公路大橋項(xiàng)目榮獲2016年中國建筑工程魯班獎(jiǎng)。迄今為止，中鐵大橋局已獲得了32項(xiàng)魯班獎(jiǎng)。
卡納夫里三橋是中鐵大橋局在孟加拉國承建的第二個(gè)橋梁工程。大橋全長2.45千米，包含主橋、引橋、引道等工程，其中主橋長830米，為四塔五跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，橋面為雙向四車道+緊急停車道+人行道，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/小時(shí)。該項(xiàng)目2006年7月19日開工建設(shè)，于2010年9月8日大橋正式通車?？{夫里三橋是中鐵大橋局首個(gè)全部采用國外設(shè)計(jì)及審核的設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、審核工作都在英國進(jìn)行，設(shè)計(jì)規(guī)范也采用AASHTO規(guī)范。
馬鞍山長江大橋是國家重點(diǎn)工程，項(xiàng)目總投資70.78億元，全長36.14公里，跨江主體部分長11.209公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。大橋主橋經(jīng)過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內(nèi)首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋，中塔鋼混疊合規(guī)模世界第一；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達(dá)1080米，在世界同類橋梁中位居第一，首次實(shí)現(xiàn)了同類主橋跨徑由百米向千米的突破。
馬鞍山長江大橋于2013年12月建成通車，橋下可通航萬噸巨輪，設(shè)計(jì)使用壽命100年。在馬鞍山長江大橋項(xiàng)目部開展的24項(xiàng)科研攻關(guān)中，19項(xiàng)榮獲國內(nèi)與國際專利，1項(xiàng)榮獲中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。
“中國建筑工程魯班獎(jiǎng)(國家優(yōu)質(zhì)工程)”(簡稱“魯班獎(jiǎng)”)，原名“建筑工程魯班獎(jiǎng)”，魯班獎(jiǎng)是原中國建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)為貫徹執(zhí)行“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，促進(jìn)我國建筑工程質(zhì)量的全面提高，爭創(chuàng)國際先進(jìn)水平，在建設(shè)部的支持下，于1987年設(shè)立。魯班獎(jiǎng)作為全國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)，每年頒獎(jiǎng)一次，（自2010-2011年度開始，每年評審一次，兩年頒獎(jiǎng)一次）授予創(chuàng)建出一流工程的企業(yè)。1993年12月，中國建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)改組為中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)后，繼續(xù)組織開展這一評優(yōu)活動(dòng)。1996年，中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)“建筑工程魯班獎(jiǎng)”與建設(shè)部“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”合二為一，定名為“中國建筑工程魯班獎(jiǎng)(國家優(yōu)質(zhì)工程)”，具體評選工作由中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織。20年來，在建筑行業(yè)開展的創(chuàng)魯班獎(jiǎng)工程活動(dòng)，以其“標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量優(yōu)、信譽(yù)好”的特點(diǎn)，贏得了社會(huì)上的廣泛關(guān)注
