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海滄隧道今年將入海施工預計2020年建成通車

2017-04-09　

        （原標題：海滄隧道今年將入海施工預計2020年建成通車）

        【建設進展】

        島內(nèi)側

        島內(nèi)側設計了多個進出口，連接湖里大道、興湖路、嘉禾路等城市干道。

        目前象嶼保稅區(qū)門口、悅華酒店等地附近的服務隧道、匝道、施工斜井、通風豎井建設都有明顯進展。

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        海滄?zhèn)韧潦揭验_挖40多萬立方米，三個主要工作面同時推進。

        海滄端明洞計劃9月前完成施工，暗洞計劃今年通過豎井進入海域段，通風豎井預計本月底可打到洞底。

        臺海網(wǎng)4月9日訊據(jù)廈門網(wǎng)報道作為我市又一條重要跨海新通道，第二西通道(海滄隧道)施工進展牽動人心。記者近日現(xiàn)場探訪獲悉，第二西通道計劃今年入海施工，2019年底完成土建施工，2020年建成通車。

        第二西通道工程起點位于海滄馬青路與海滄大道交叉口東側，終點位于本島火炬北路，全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，海底段長2.8公里。

        開工一年來，第二西通道三個標段都有較大進展。海滄?zhèn)韧潦揭验_挖40多萬立方米，三個主要工作面同時推進:明洞右線仰拱完成120米，左線仰拱完成50米；暗洞左線開挖46米，右洞開挖26米；43米的通風豎井已打了25米深，預計本月底可打到洞底。

        與翔安隧道不同，第二西通道在島內(nèi)段設計了多個進出口，連接湖里大道、興湖路、嘉禾路等城市干道。目前，島內(nèi)側多個施工點也都有不同程度的進展，象嶼保稅區(qū)門口、悅華酒店等地附近的服務隧道、匝道、施工斜井、通風豎井建設都有明顯進展。

        各施工單位將多措并舉加快施工進度。廈門路橋集團介紹說，海滄端明洞擬投入4臺襯砌臺車確保9月前完成明洞施工，進入暗洞后將增加配置三臂鑿巖臺車、進口鉆孔注漿一體化鉆機等先進的隧道施工設備，全力加快工程施工進度。

        隧道不同于地鐵可以全線車站同時開挖，施工點面相對受到限制。為了增開工作面，施工單位將加快通風豎井施工，然后在豎井內(nèi)開挖橫通道增開工作面，實現(xiàn)長洞短打。

        而為了減少對交通及周邊結構物的影響，在確保安全及質(zhì)量的前提下，島內(nèi)部分原計劃明挖的路段將改為暗挖方式。

        第二西通道今年計劃投資6.3億元，海滄?zhèn)扔媱澝魍诙?00米，暗洞通過豎井進入海域段；本島側服務隧道進入主線開挖面，C匝道進入主線隧道，完成跨地鐵段施工，興湖路完成一期導改及樁基施工。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，項目累計投資18.61億元，占總概算投資56.48億元的32.95%。

        (原標題：海滄隧道今年將入海施工預計2020年建成通車)

        本文來源：臺海網(wǎng)

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