鐵路項(xiàng)目向社會(huì)放開吸引多元資本進(jìn)入
2017-05-22
（原標(biāo)題：鐵路項(xiàng)目向社會(huì)放開吸引多元資本進(jìn)入）
新聞:根據(jù)四川省公布的全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)2017年工作計(jì)劃，今年要推進(jìn)的119項(xiàng)具體任務(wù)中包括深化鐵路投融資體制改革。具體措施包括設(shè)立四川省鐵路建設(shè)發(fā)展基金，吸引社會(huì)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)市場(chǎng)等。據(jù)悉，今年全國(guó)多省加速推進(jìn)鐵路投融資體制改革，將有多個(gè)具體項(xiàng)目首次向社會(huì)資本放開。
點(diǎn)評(píng)：PPP模式給“鐵老大”吸引民資提供了新的機(jī)會(huì)，但對(duì)于具有濃郁公共特征的鐵路來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現(xiàn)公私合營(yíng)，各地仍處在探索階段。
社會(huì)資本進(jìn)入鐵路項(xiàng)目不僅是給鐵路帶來(lái)機(jī)會(huì)，還會(huì)給整個(gè)城市發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)。隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)，我國(guó)已進(jìn)入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展全面提速時(shí)代。而城市群的建設(shè)正是要靠通勤鐵路和軌道交通來(lái)支撐。以成渝城市群為例，每個(gè)城市間至少要有2000公里的通勤鐵路和城市軌道交通，才能支撐城市群的運(yùn)行。這恰好給社會(huì)資本進(jìn)入提供巨大空間。
(原標(biāo)題：鐵路項(xiàng)目向社會(huì)放開吸引多元資本進(jìn)入)
本文來(lái)源：山西新聞網(wǎng)-山西日?qǐng)?bào)
