山東最長(zhǎng)鐵路完成首孔箱梁架設(shè)
2017-06-06
（原標(biāo)題：山東最長(zhǎng)鐵路完成首孔箱梁架設(shè)）
新華社濟(jì)南6月5日電（記者陳灝）隨著大型架橋機(jī)緩緩前行，重達(dá)900噸的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在臨沂北特大橋223號(hào)和224號(hào)橋墩上，山東境內(nèi)最長(zhǎng)鐵路魯南高鐵首孔箱梁6月5日上午成功架設(shè)。
魯南高鐵項(xiàng)目由山東省主導(dǎo)投資建設(shè)、山東高速集團(tuán)控股的山東鐵投公司主投資。項(xiàng)目全長(zhǎng)494公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)蘭考南站接軌，總投資約為750億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是目前山東境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目。
同時(shí)，魯南高鐵也是山東省有史以來(lái)施工條件最復(fù)雜的鐵路項(xiàng)目。山東高速集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，魯南高鐵沿線(xiàn)地區(qū)松軟土、巖溶、膨脹土路基與高風(fēng)險(xiǎn)隧道相間，途經(jīng)地區(qū)覆蓋人口3500萬(wàn)人，地下水系、管道和路網(wǎng)發(fā)達(dá)，空中光纜和電纜縱橫交錯(cuò)，施工干擾大。盡管如此，魯南高鐵在澆筑第一榀箱梁、首孔箱梁架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均創(chuàng)造了較快速度。
作為以山東省為主投資建設(shè)的鐵路投融資改革試點(diǎn)項(xiàng)目，魯南高鐵采用“長(zhǎng)期股權(quán)和類(lèi)ＰＰＰ”模式，吸引了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的大型央企依法合規(guī)投資入股。其中，魯南高鐵臨沂至曲阜項(xiàng)目已引入中國(guó)鐵建集團(tuán)、中交建設(shè)集團(tuán)等企業(yè)參與合作，達(dá)成投資合作意向120億元。
據(jù)了解，魯南高鐵全線(xiàn)計(jì)劃于2019年底通車(chē)，將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專(zhuān)以及規(guī)劃的京滬第二通道等5條國(guó)家干線(xiàn)鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。魯南高鐵通車(chē)后，可有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行的問(wèn)題。
本文來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)
