首頁 > 路橋資訊 > 正文

“復興號”首發(fā)中國高鐵告別混血時代

2017-06-26　

        原標題：美國僑報：“復興號”首發(fā)中國高鐵告別混血時代

        中新網(wǎng)6月26日電美國《僑報》近日刊文稱，中國標準動車組“復興號”的亮相，宣告了中國高鐵與模仿化、混血化等時代說再見，中國高鐵在用華麗轉身和驚人速度引發(fā)世界贊不絕口的同時，也為中華民族復興之路寫下了有力注腳。

        文章摘編如下：

        具有完全知識產權的中國標準動車組“復興號”25日在北京舉行命名儀式后，26日在京滬高鐵雙向首發(fā)，這標志著中國高鐵家族再添“新成員”。

        與“和諧號”動車組成員相比，“復興號”在身份上有著很大不同。“和諧號”動車組大部分都有著外國血統(tǒng)（要么引進國外技術，要么聯(lián)合設計生產），所以“和諧號”又往往被稱為“混血兒”。然而，“復興號”則是從軟件到硬件都是自主設計、制造或選型，擁有完全自主知識產權，是地道的“純中國血統(tǒng)”。

        6月26日，具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。圖為在北京南站準備出發(fā)的CR400AF“復興號”列車。中新社記者侯宇攝

        “血統(tǒng)純正”的“復興號”的誕生，既說明中國高鐵在技術創(chuàng)新、制造升級等方面取得了突破性進展，也意味著中國高鐵“出海”迎來了提速時刻。

        首先，“復興號”將最大程度上滿足國際市場的需求。歐美、日本曾是高鐵技術的最早掌握者，中國高鐵技術最初也是師從這些國家，但中國在引進外國技術的同時，一直對其進行升級和創(chuàng)新。

        因為中國面積廣袤，南北貫穿“冬夏”，高鐵要想在中國四通八達，就必須經受寒帶、熱帶、凍土、沙漠等復雜環(huán)境的“淬煉”。通過這些磨練和考驗，如今中國高鐵的運營里程、舒適度、安全性、壽命等得到了持續(xù)優(yōu)化，“復興號”正是中國技術的集大成者。

        這就是說，“復興號”不但在軟硬件技術等方面走在了世界前列，而且也能適應全球各種特殊氣候和環(huán)境，這是中國高鐵在世界上極其有力的競爭優(yōu)勢。

        其次，“復興號”的橫空出世，標志著中國高鐵“走出去”將免于陷入知識產權糾紛的“口水戰(zhàn)”。近年，不少中國手機品牌“出?！敝肪陀龅筋愃茊栴}，“純中國血統(tǒng)”的身份，則讓“復興號”大可放下侵權之憂，讓其未來“出?！敝犯禹樌?。

        

上一篇：交通運輸部：認真貫徹落實黨中央國務院領導同志重要批示精神進一步加強交通運輸行業(yè)防汛防范地質災害工作
下一篇：錢塘江流域暴發(fā)建國后第二大洪水百年古橋被沖毀