走起秦巴蜀道邁進(jìn)高鐵時(shí)代
2017-12-07
華陰老腔在首發(fā)列車(chē)上表演記者竇翊明攝
逍遙秦嶺路，川陜一日還。12月6日上午8時(shí)22分，首趟西安北至成都東的D4251次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，滿載著1200余名旅客從西安北站發(fā)車(chē)，一路向南開(kāi)往成都，4小時(shí)31分鐘后，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)成都。這標(biāo)志著西成高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟“最穿越”的高鐵之旅。多年的期待，今朝終于夢(mèng)圓。
一路向南開(kāi)啟“最穿越”高鐵之旅
上午8點(diǎn)整，乘坐D4251次列車(chē)的旅客依次通過(guò)檢票口走上站臺(tái)，準(zhǔn)備乘坐全國(guó)首趟穿越秦嶺的高鐵列車(chē)。據(jù)悉，這趟被稱為“熊貓?zhí)枴钡母哞F列車(chē)，是以大熊貓故里——佛坪縣冠名的。
還沒(méi)上車(chē)，首發(fā)列車(chē)就給旅客們送來(lái)了陣陣驚喜。工作人員身穿“秦嶺四寶”和兵馬俑的人偶服裝，在旅客放行的通道處列隊(duì)迎接旅客乘車(chē)，還發(fā)放著紀(jì)念品。
遠(yuǎn)處的站臺(tái)上，記者看到，幾只熊貓卡通人偶或坐、或趴，或立，擺出“萌萌噠”造型，隨著音樂(lè)的響起，熊貓人偶們紛紛起身，和列車(chē)工作人員一同跳起歡快的舞蹈，熊貓呆萌的舞步和可愛(ài)的造型，贏得了旅客們的陣陣掌聲和歡笑。原來(lái)，這是由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客運(yùn)段原創(chuàng)、列車(chē)工作人員表演的大型情景舞蹈——“功夫熊貓高鐵夢(mèng)”，講述了西成高鐵開(kāi)通的故事，讓生活在秦嶺深處的大熊貓們也能坐上高鐵動(dòng)車(chē)，去看大山外面的世界。
“黃金眼”遍布人性化設(shè)計(jì)
8時(shí)22分，首趟西成高鐵正式緩緩出發(fā)，滿載1200余名旅客一路向南。記者也跟隨這列顏值極高的“黃金眼”高鐵，開(kāi)啟高鐵探秘之旅。
高亢震撼的華陰老腔，精彩奇妙的川劇變臉、還有西安本土樂(lè)隊(duì)“鐘樓兄弟”……在列車(chē)開(kāi)出西安北站后，帶有濃厚陜川民俗氣息的文藝節(jié)目在車(chē)廂內(nèi)精彩上演。還有不少旅客拿著車(chē)廂免費(fèi)發(fā)放的西安晚報(bào)“西游記”專版，現(xiàn)場(chǎng)制作自己的“成都旅游攻略”。
記者車(chē)上看到，這趟“熊貓?zhí)枴备哞F列車(chē)上，列車(chē)工作人員還精心布置了生態(tài)車(chē)廂、旅游車(chē)廂、民俗車(chē)廂和文化車(chē)廂這4個(gè)主題車(chē)廂，展示著秦嶺獨(dú)有的自然風(fēng)光，以及陜川繁多的美食美景，帶給旅客別樣的乘車(chē)體驗(yàn)。
車(chē)廂里的各種人性化設(shè)施更是給旅客們帶來(lái)了更加舒適的乘車(chē)感受。除了具有觀光視野的拓寬車(chē)窗、全新設(shè)計(jì)的舒適座椅和大通道空間外，車(chē)廂頂部的氣幕式通風(fēng)系統(tǒng)，也讓車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)更均勻自然。而且，整列車(chē)的電茶爐都參照“復(fù)興號(hào)”設(shè)置了童鎖裝置，避免了兒童誤碰按鈕導(dǎo)致?tīng)C傷。
就在列車(chē)穿行秦嶺隧道之際，為了減輕耳壓帶來(lái)的不適，幾位動(dòng)姐和熊貓人偶還來(lái)到車(chē)廂，帶領(lǐng)旅客們一起做專門(mén)為西成高鐵編排的“熊貓減壓操”。通過(guò)幾個(gè)不同的肢體動(dòng)作，幫助旅客減輕因不斷的穿越隧道和持續(xù)的海拔變化造成的耳壓不適癥狀。一路的歡聲笑語(yǔ)間,列車(chē)向著成都不斷飛馳。
硬幣輕松豎立乘坐平穩(wěn)舒適
西成高鐵從西安北站引出后，一路上坡，采用25的大坡度設(shè)計(jì)，為國(guó)內(nèi)山區(qū)高速鐵路首創(chuàng)。作為我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，西成高鐵全線隧道占比55%，尤其是線路穿越秦嶺山脈時(shí)，隧道占比高達(dá)95%，線路采取長(zhǎng)大隧道群的形式進(jìn)行穿越。
進(jìn)入第一座清涼山隧道后，在秦嶺山脈間，一座又一座隧道接踵而至，但是列車(chē)依然保持平穩(wěn)快速，仿佛乘坐地鐵一樣。記者拿出一枚硬幣，雖然車(chē)在山間疾馳，硬幣卻能輕松豎立在車(chē)廂窗臺(tái)上，基本處于靜止?fàn)顟B(tài)，不會(huì)上下顛簸移動(dòng)，感覺(jué)十分平穩(wěn)舒適。
為了滿足旅客在乘坐高鐵途中的通信需求，西成高鐵成也是全國(guó)首條4G信號(hào)設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵。昨日，旅客們?cè)诔俗哞F穿梭在秦嶺的崇山峻嶺之間，既能欣賞到沿途的美麗風(fēng)景，也能無(wú)障礙享受網(wǎng)上沖浪，給高鐵“穿越之旅”增加了許多愉快的體驗(yàn)?！霸谲?chē)上不僅能電話保持工作聯(lián)系，還能看視頻、聽(tīng)音樂(lè)，進(jìn)入隧道后，也無(wú)絲毫的卡頓。”在西安工作了近30年的成都人張傳超，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，每月都要往返西安成都兩地兩三次。西成高鐵的開(kāi)通，出行便捷又不耽誤工作，讓他連連豎起大拇指。
雙城生活撲面而來(lái)
西成高鐵開(kāi)通后，西安至成都的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。一條高鐵，不僅實(shí)實(shí)在在改變著大家的出行方式和生活方式，也促進(jìn)著沿線城市之間的交流互動(dòng)，讓蜀道不再難。
“早就盼著西成高鐵通車(chē)呢。”昨日首班車(chē)上，已經(jīng)退休了的田女士和愛(ài)人，帶著七旬的父母一起，準(zhǔn)備在成都好好逛上幾天?！拔覀儗ｉT(mén)等著高鐵通車(chē)搶票呢，然后幸運(yùn)搶到首班車(chē)的票。母親沒(méi)來(lái)過(guò)成都，我們打算帶他們吃頓正宗的火鍋，再到都江堰、樂(lè)山大佛去看看”。
“我這次就是專門(mén)來(lái)體驗(yàn)的?！贝ㄓ迦思业钠髽I(yè)負(fù)責(zé)人聶磊昨日也帶著他的大廚們一起，專程來(lái)體驗(yàn)一日千里的高鐵速度。作為一家打造正宗四川味道的企業(yè)，他需要經(jīng)常來(lái)往陜川兩地?！拔覀兓疱伒甑那喙S、豆芽等新鮮食材，需要每天從成都運(yùn)往西安，現(xiàn)在高鐵開(kāi)通后，以后貨物運(yùn)行也有了可行性?！?，而且我們企業(yè)不少員工都來(lái)自四川，因?yàn)榇兘煌ú槐?，招人留人也一直是個(gè)問(wèn)題。西成高鐵開(kāi)通后，不僅員工探親更容易了，也方便了兩地廚藝文化之間的交流。
“4個(gè)小時(shí)從西安到成都，簡(jiǎn)直不可思議。這在印度，需要一兩天的時(shí)間?！痹谲?chē)上，印度人德福連連發(fā)出驚嘆，他在西安和成都都有自己的印度文化交流館，在兩地也有不少的好朋友。在車(chē)上，他剛剛發(fā)出一條朋友圈，他要將西安的泡饃等美食介紹給成都朋友，再將成都的正宗火鍋介紹給西安朋友。
西安邁入新高鐵時(shí)代
現(xiàn)在，西成高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，陜西高鐵首次與西南高鐵網(wǎng)“握手”，西安省會(huì)高鐵城市“朋友圈”新增成都、重慶兩個(gè)重要成員，“朝發(fā)夕至”、“日行千里”的曾經(jīng)暢想，已經(jīng)真實(shí)地出現(xiàn)在大家的生活里。
據(jù)悉，西成高鐵開(kāi)通初期，將安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)19對(duì)。成都至西安的最短旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分，年底實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖后，兩地間最短旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分，較原來(lái)兩地間最短旅行時(shí)間壓縮了7小時(shí)，“蜀道從此不再難”。
目前，西成高鐵東去與徐蘭客專相連，南去與成綿樂(lè)客專、蘭渝線相連，北去與大西客專、京廣高鐵相連，形成了“以西安為中心，半小時(shí)渭南、華山、戶縣、佛坪的“通勤圈”；1小時(shí)寶雞、漢中；2小時(shí)鄭州、延安；3小時(shí)蘭州、太原；4小時(shí)成都、西寧、石家莊；5小時(shí)北京、重慶、武漢、南京；6小時(shí)上海、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、天津、合肥；7小時(shí)杭州、南昌；8小時(shí)廣州；9小時(shí)深圳、青島；10小時(shí)沈陽(yáng)、煙臺(tái)；11小時(shí)福州、大連；12小時(shí)南寧”的高鐵“一日”交通網(wǎng)?，F(xiàn)在，西安終于邁入了新高鐵時(shí)代。記者宋潔
