佛山地鐵三號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通爭(zhēng)取在2022年試運(yùn)行
2017-12-12
圖中圓形機(jī)器為挖地鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)
金羊網(wǎng)訊記者景瑾瑾攝影報(bào)道：佛山地鐵三號(hào)線迎來(lái)了重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。按照計(jì)劃，佛山地鐵三號(hào)線獅山～東樂(lè)路段2021年底開(kāi)通試運(yùn)行。其余的調(diào)整段待建設(shè)規(guī)劃批審后實(shí)施。全線爭(zhēng)取在2022年開(kāi)通試運(yùn)行。
12月8日上午10時(shí)許，碩大的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)從三號(hào)線工程3201標(biāo)大墩站右線盾構(gòu)井破土而出，標(biāo)志著大墩站-東平站區(qū)間右線順利貫通，這是佛山地鐵三號(hào)線工程首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
據(jù)施工單位介紹，大墩站-東平站區(qū)間長(zhǎng)約1013米，盾構(gòu)機(jī)于今年5月8日開(kāi)始正式掘進(jìn)，先后成功下穿在建的CBD基坑、小涌村221棟民房群等一系列重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，于12月2日抵達(dá)大墩站北端頭加固區(qū)域，并于12月8日順利貫通。
按照近期佛山市政府批復(fù)的新一輪《佛山市城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃》，佛山地鐵三號(hào)線起點(diǎn)由容桂站調(diào)整至順德學(xué)院站，終點(diǎn)由獅山站調(diào)整至科技學(xué)院站，調(diào)整后的線路長(zhǎng)度約為66.5公里，共設(shè)36座車(chē)站，其中高架車(chē)站3座，地下車(chē)站33座，全線設(shè)置1段2場(chǎng)，分別為獅山車(chē)輛段、北滘停車(chē)場(chǎng)和逢沙停車(chē)場(chǎng)，是佛山中心城區(qū)與大良容桂組團(tuán)、獅山組團(tuán)、北滘陳村組團(tuán)的聯(lián)系線。
佛山地鐵三號(hào)線工程為省重點(diǎn)工程，投資逾400億，于2016年11月18日開(kāi)工建設(shè)。記者了解到，截至2017年11月底，三號(hào)線工程全線共有24個(gè)車(chē)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)站主體全圍蔽或者部分圍蔽，10個(gè)車(chē)站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，3個(gè)車(chē)站進(jìn)入土方開(kāi)挖階段，3個(gè)車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，大墩站一期已于今年7月份率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
2016年11月18日開(kāi)工建設(shè)的是獅山～東樂(lè)路站（含）長(zhǎng)約55.8公里，共設(shè)置獅山站、佛山西站、羅村站、火車(chē)站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座車(chē)站，預(yù)計(jì)2021年年底開(kāi)通試運(yùn)行。其余的調(diào)整段待建設(shè)規(guī)劃批審后實(shí)施。全線爭(zhēng)取在2022年開(kāi)通試運(yùn)行。
三號(hào)線與廣州這樣銜接
按照規(guī)劃，佛山地鐵三號(hào)線南段(順德學(xué)院至北滘)在順德學(xué)院站與廣珠城際（已建）、肇順南城際（規(guī)劃）換乘進(jìn)入廣州；在東樂(lè)路站與佛山11號(hào)線（近期規(guī)劃）換乘，佛山11號(hào)線與廣州10、11號(hào)線銜接進(jìn)入廣州；在北滘新城站與廣州7號(hào)線西延順德段（在建）換乘進(jìn)入廣州；在北滘站與廣佛環(huán)線（在建）換乘進(jìn)入廣州。
北段（北滘至科技學(xué)院）在東平站與廣佛線（已建）、廣佛環(huán)線（在建）、廣佛江珠（規(guī)劃）換乘進(jìn)入廣州；在灣華站與佛山2號(hào)線（在建）換乘，佛山2號(hào)線與廣州2、7、20、22號(hào)線銜接進(jìn)入廣州；在電視塔站與佛山4號(hào)線（近期規(guī)劃）換乘，佛山4號(hào)線與廣州2、3、7、18號(hào)線銜接進(jìn)入廣州；在桂城站與廣佛線（已建）換乘進(jìn)入廣州；在佛山西站與貴廣（已建）、南廣（已建）、廣佛環(huán)線（在建）等多條鐵路換乘進(jìn)入廣州。
