珠海洪鶴大橋樁基最難標段完成施工
2018-03-28
本報訊記者陳穎報道：珠海交通集團洪鶴大橋有限公司傳來好消息，該項目2標段最后一根樁基已于23日灌注完成。這不僅是大橋項目全線首個完成樁基施工的標段，也是樁基施工技術難度最大的標段。其創(chuàng)新性采用反循環(huán)沖擊鉆等技術破解溶洞難題，將為洪鶴大橋后續(xù)標段乃至珠海特殊地質條件下的橋梁建造積累寶貴經驗。
洪鶴大橋2標段由中鐵大橋局承建，全長970米，包括二分之一洪灣水道主航道橋和二分之一磨刀門水道主航道橋，共5個橋墩。該標段2標樁基工程共有48根主墩樁基和24根輔助、過渡墩樁基，均為鉆孔灌注嵌巖樁。據洪鶴大橋有限公司總工程師楊斌財介紹，雖然標段總長度不長，但在樁基施工上卻是全線最具挑戰(zhàn)、難度最高的。作業(yè)現(xiàn)場地質情況復雜，30根樁基存在溶洞，占樁基總數的41.6%；單樁溶洞數量多且位置深，呈串珠狀，單樁溶洞數量甚至多達10層，樁基最大鉆孔深度更達120米；鉆巖深度也大，最大鉆巖深度達29.7米，且?guī)r石強度高。在這樣復雜的地質條件下，工程技術人員借鑒國內外已有的施工經驗和裝備，創(chuàng)新性采用反循環(huán)沖擊鉆進行溶洞處理。“反循環(huán)沖擊鉆帶有回旋的功能，能在沖擊處形成小平面，進而提高成孔效率，還不容易卡鉆，是溶洞環(huán)境施工的寶貴經驗?！睏畋筘斀榻B，除了在施工工藝上的突破，施工中應用先進的“旋挖鉆+回旋鉆”組合施工工藝，其設備不僅是全球領先，在國內也較少運用。
據悉，2016年底該標段正式開工，去年3月18日首個主墩樁基開鉆，拉開了樁基工程施工序幕，一年來，施工單位歷經重重困難，“謀細、琢細、成細”成為該項目的施工理念和文化。樁基施工完成后，該標段還將繼續(xù)以這種理念完成圍堰和承臺的施工。
