1月14日上午10點，杭溫鐵路仙居特大橋59#--60#墩簡支梁上，工人們正在進行混凝土澆筑作業(yè)。隨著澆筑工作的完成，也意味著仙居特大橋全橋實現(xiàn)了貫通。

　　杭溫鐵路仙居特大橋全橋長度3999.41m，共計140孔簡支梁，梁部施工均為現(xiàn)澆法施工，橋址上跨永安溪、S28高速公路及多條省道、縣道，下穿金臺鐵路，具有高支架施工、梁型種類繁多、施工空間狹小、施工組織難度大等特點，工程工期緊張。

　　“施工過程中我們克服了疫情，天氣等不利因素的影響，加班加點進行作業(yè)，確保了在春節(jié)前完成了既定目標，接下來，我們要經(jīng)歷三個月的沉降評估，為無砟軌道的施工做準備。”中鐵上海局杭溫鐵路站前3標三分部工程部長 李晨晨表示。

　　杭溫鐵路仙居特大橋自2020年6月正式開工建設，歷經(jīng)25個月，順利迎來了全橋貫通。據(jù)了解， 杭溫鐵路是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，全長331公里，設計時速350公里，預計2024年建成通車。屆時，杭州、金華、溫州等地的豐富旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代。