11月14日，G213策克至磨憨公路樂都至化隆段高速公路東溝特大橋雙幅順利貫通。

　　東溝特大橋是青海省在建最大跨徑的鋼板組合梁結(jié)構(gòu)，全長1268米，主梁采用雙工字型鋼板組合梁，最大跨度60米。

　　項目團隊為了鑄造品質(zhì)工程，建設期間項目團隊走出現(xiàn)場，對標國內(nèi)先進項目，與國內(nèi)橋梁專家進行線上線下交流，從施工工藝、創(chuàng)新高效、質(zhì)量安全、技術(shù)經(jīng)濟等方面超前謀劃，創(chuàng)新采用全國首例“320噸+132米自平衡架橋機”進行橋梁架設，解決了10厘米厚鋼板焊接一次成型、230多噸60米跨徑鋼梁高精度安全快速架設等技術(shù)難題，解決了大跨徑、大縱坡施工難題，確保安裝精度嚴格控制在3毫米以內(nèi)，為此后同類型橋梁施工積累經(jīng)驗，為大橋如期貫通提供技術(shù)支撐。

　　中交一公局集團有限公司樂化項目第二項目經(jīng)理部二分部項目總工馮佳慶介紹，東溝特大橋60米跨徑鋼板組合梁屬青海省首例，鋼板組合梁最重達237噸，采用全國首例132米自平衡架橋機進行架設，高空作業(yè)安全風險高，鋼板組合梁施工工序多，精度高，施工技術(shù)難度大，為全線重點難點工程，大橋的順利貫通為樂化高速按時通車奠定了堅實基礎。

　　樂都至化隆段公路工程位于青海省海東市樂都區(qū)、化隆縣境內(nèi)，是規(guī)劃的G213國道的一部分，同時是青海東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道中“三縱”線的重要組成部分。項目路線全長53.594公里，起點與G6京藏高速相接，遠期向北與S204扎碾公路和G341加西公路互通，向南與牙同高速和G310尖共高速互通，形成青海省東部地區(qū)的出省通道。預計2024年9月建成通車，項目建成后，將實現(xiàn)區(qū)域高速成網(wǎng)，對推動海東市域樂都、化隆、民和、循化等各縣區(qū)的互聯(lián)互通、改善沿線地區(qū)交通條件、增強輻射能力、促進瞿曇寺等地方旅游發(fā)展具有重要意義。（記者包拓業(yè)）