近日,由中鐵六局北京公司承建的國道109高速公路安家莊特大橋橋面鋪裝全部完成,為全線開通運營進行最后沖刺。

　　安家莊特大橋全長2.2公里,位于北京市門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村,橋梁起于豐沙鐵路北側、先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道。安家莊特大橋上跨豐沙鐵路轉體橋,是國道109新線高速公路唯一一座轉體橋,是全線控制性和關鍵性咽喉工程,為全球首例墩頂雙轉體曲線鋼桁梁斜拉橋。

　　“本次完成的橋面鋪裝共64740平方米,是進行路面攤鋪施工前的最后一道工序。為確保橋面鋪裝順利進行,我們積極優(yōu)化施工組織、精心組織生產(chǎn),嚴格把控混凝土澆筑質量關卡。”項目總工程師鹿紅雷介紹。項目部從配合比設計、工藝優(yōu)化、設備配置、作業(yè)人員、現(xiàn)場準備等方面均嚴格按照要求執(zhí)行,確保橋面鋪裝質量過關達標。

　　安家莊特大橋施工技術難度大,安全風險高,施工組織復雜,過程控制尤為重要。因此項目部以科技創(chuàng)新護航橋梁建設,堅持BIM技術的全過程應用,用科技化、智慧化的手段提高工程建設質量。項目部利用BIM技術實現(xiàn)了安家莊特大橋的實景動態(tài)模擬、鋼結構數(shù)字加工、各施工工況與鐵路關系的安全分析等,實時進行工程動態(tài)信息化管理;通過實體建模對橋體深度設計、沉降監(jiān)測、線形監(jiān)控、應力監(jiān)控、溫度監(jiān)控、轉體過程監(jiān)控、荷載試驗等關鍵控制參數(shù)進行驗算,進一步指導現(xiàn)場施工;利用BIM技術的竣工模型,還可以指導橋梁開通運營后的維修保養(yǎng)工作,達到科技更好地服務于施工的目的。

　　截至目前,安家莊特大橋已進入竣工收尾沖刺階段。土建主體結構、橋面附屬防撞墻及橋面鋪裝全部完成,剩余伸縮縫、防拋網(wǎng)等附屬施工完成75%,為項目全線如期開通運營奠定了堅實基礎。記者：孫宏陽

　　據(jù)悉,國道109新線高速公路是京西地區(qū)第一條高速公路,是北京市重點民生工程。項目建成后,將成為連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊,有效緩解京西北、西南交通壓力,促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,為京津冀一體化協(xié)同發(fā)展注入新動能。（記者 齊慧）